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    马家湾渔港,马家村北面的一个小渔港而已。偏僻孤冷,不过这里到是如同室外桃源一般,几十米长的沙滩,一条几十米的小码头,还是木质的,不过就这破码头,也价值百万呢。只是用了几十年已经快老化腐朽了。

    整个渔港的产权属于马家村,甚至现在已经过户到了马翠花名下,就这么大一片渔港和港口上几百米的土地,价值可是不菲,说小褚他们家是亿万富翁,还真不是白扯。当然了,前提的是能卖才行,现在景区管制,根本无法交易。

    不过有渔港又如何,不懂得如何经营,渔港开了几年赔了几年,最后也就是一伙搞网箱养鱼的人给租了下来。岸边的土地种植一些粮食作物,水里养着网箱,本来细腻的沙滩也被养上了蛤蜊。

    看似又苦又累,但是一年两百多万的承包费用,人家可掏的十分痛快,看的小褚他老妈那叫一个眼馋,只是偷偷学了这么多年,她也算是明白了,自己就不是干管理那块料,心慈人善的她根本就不好意思训斥那些偷懒的工人。甚至连自家的渔船都管理不好。

    虽然人傻一点,但是马翠花也知道,渔获这么少是有原因的,大半的可能是船员们给瓜分了。当然,这责任她却拦到了自己身上,毕竟有两年没给船员们发奖金了,薪水少的可怜的船员们也要生活的。相对于其他大型渔船上那一年十几万的薪水,他们这两三万的薪水几乎是微不足道的。不过就这,也是小褚他老妈从承包费中挤出来的。

    有人会问一年两百万的承包费都干嘛去了?那他们肯定不明白养一条几百吨的渔船需要多少钱。

    他们家的船买的早,如今船龄已经超过了十五年,早就是需要淘汰的货了。可就这也是刚刚在前两年才还完银行的贷款。其实一年几十万的贷款真不算多,真正的大头是每次出海的油钱。以前一吨柴油几百块钱,后来一千多,现在三千多。这船由于型号老旧,柴油机工作效率太低,一次加几十吨左右的燃油,也就是出一次远海而已。一次二十多万的燃油,然后还得加上维修和包养的费用,一年下来,这条船,仅仅出航和维护就得超过一百五十多万,而她马翠花一个女人家,又不能跟着远洋船出海,监管方面就只能靠自觉了。

    前些年渔船到是真给他们家赚了些钱,不过忙着还贷款和投资渔港的养殖业,赚的钱都砸进去了。一场赤潮过后,养的所有鱼类贝类都死光光了。当年就赔了上百万,不得已只能将渔港给出租了出去。

    而近些年,连年的禁海,他们这些中型渔船根本就不让出海,养的那些水手船员反倒是给渔场的老板打起了零工。

    一到开渔季,渔场就得趁着日子多跑两趟渔区。两三百吨的中型渔船,近海就别想了,全部得跑到远海去,碰到鱼群就好说了,或许一趟就够一年的利润,碰不到鱼群,空船转一趟的情况也有,这东西就得看命了。

    当然了,现代化的渔船跟他们家的老古董是没法比的,人家的渔船上都有探鱼声呐,老远就能探测到鱼群,他们则只能靠老水手的经验了。不过现在,满海面的垃圾,气候又经常突变,经验这东西很多时候都不靠谱了。
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