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硫酸之类化学物质，是会严重腐蚀金属器皿和木桶的，所以只能用陶瓷或者玻璃容器来装运。
在大明，如今烧制玻璃的技术虽然也普及了，玻璃也不太值钱，但沉祥当初在杭州装货的时候，考虑到玻璃器运回欧洲更不值钱，而如果用瓷器装化学药剂，那么卖完药之后器皿还能卖个好价钱，也算是不浪费运力。
为了让瓷坛子装液体海运，不至于因为颠簸惯性破碎，大明方面还做了不少实验，比如确保液体灌得满一点，减少液体在坛子里的晃荡，这些技术细节就不必赘述了。
反正是充分考虑了物理惯性和其他科学考虑，还利用了飞剪船比盖伦船更好的航行稳定性抗浪性，种种要素加持，才能做到数万里航运化学品，反正这样的事儿如今的荷兰和英国海商也还做不到。
当然，大明商队运来的瓷器，也不都是装运化学品的容器，也有一些纯粹就是为了调配重心的压舱货——
古代从东亚启航的海贸，之所以每船必带瓷器，一个重要的考量就是为了航行稳定性，船舱下层必须用沉重而不怕潮湿的货压舱。
所以就算不运瓷器，你也得运一些石头压舱，那还不如运瓷器呢。如果下层重心位置也装茶叶丝绸的话，那些货物密度太发飘了，船就会不稳。另外茶叶还特别容易受潮发霉，只能放在上层通风的舱室。
所以才会看到丝茶瓷三管齐下的贸易组合，这三种东西其实茶的利润率才是最高的，销售也最快，如果不考虑航运只考虑数学理论计算，利益最大化就该全运茶。但茶的运输条件也最苛刻，只好给其他劣等舱分门别类塞各级不挑环境的货凑数。
……
而此时此刻，这些英国商人的“不识货”，也一再刷新着沉祥的认知，让他更加真切感受到了市场的脉搏，老外的真正审美。
一口巨大的瓷缸子，居然能卖出大几十英镑，甚至上百。可惜他还有很多化学药品需要装运，所以没法一下子卖掉太多容器。
于是就跟英国商人谈，说是前十口大瓷缸接受以物易物，让英国人拿一千个深棕色大玻璃瓶来换一口大青花瓷缸。结果立刻有个别家里恰好有玻璃作坊，或者有相关工坊主关系户的商人，包下了这个单子，当天就把大量深棕色巨大玻璃瓶送到了船上。
17世纪的英国，玻璃已经很不值钱了，而深棕色的玻璃瓶，在世人看来本就是劣质的代表，都没法作为窗户，透光性太差。殊不知化学品存放就是要避免光照，沉祥这边刚好合用。
交易的过程中，沉祥也难免给这些关系户一点让利好处，换取打听更多的情报。然后他就得知，如今在欧洲，最沉迷于巨大器型瓷器的，是神罗帝国的萨克森国王，
那家伙号称一辈子搜集了近两百口大明来的巨大青花瓷缸子，而且出手不凡，平均一个大瓷缸子的价钱，可以顶得上五套全套的骑士装备。
也就是五套金属全身板甲、骑士剑盾、再加上五匹合格的骑士战马和配套马铠具装，只为了换一口巨大的青花瓷缸。如今欧洲那些精良的金属刀剑甲胃倒是没当初那么值钱了，但骑士战马还是很值钱的，可见这些玩意儿的昂贵。
至于神罗地区的其他诸侯王，倒是没萨克森国王那么夸张，但是一口大青花瓷缸转卖过去换三四套骑士装备还是可以的，或者能换几门大炮。
总而言之，欧洲人的审美，似乎还是以后世德意志地区的贵族最为傻大粗黑，买瓷器先看个头大小是否气派。而他们这些英国奸商，还是做二道贩子为主，在欧陆内地分销罢了，并不是他们自己审美这么捞。
沉祥陆陆续续把那些不上台面的大瓷缸子都倒腾了出去，也把化学品都换装了更适用、更便于分销的深棕色玻璃瓶，这次航海的补给成本，居然就已经收回了一半多了。
处理完最紧急的事情后，他又继续在多佛稍微卖一点茶叶和锦缎、苏绣，打开一下市场造造势。
而对于苏州织造的精品丝织品和刺绣，那些英国商人自然是再一次看呆了。毕竟丝绸的花纹图样是否精美，那是一眼就能分辨高下的。
但这还不算最让英国人震惊的，因为他们很快又第一次喝到了一种来自大明的新茶叶，是原先从来没有见过的。
“这种茶叶怎么看起来颜色这么澹？好像不如之前买到的黑，不会味道也不够醇厚浓缩吧。”
几个喝惯了红茶的英国商人，率先便如此质疑。而沉祥内心对不识货的鄙夷，已经完全不够用了，所以这次他也懒得解释，只是给刚才买瓷器最豪爽的几个个人，破例试喝一下。
不怕不识货，就怕货比货。几口茶水下肚，那些洋盘立刻就感受到差距了。
沉祥这才傲然道：“你们原先喝的是黑茶（红茶英语是BLACK-TEA，如今大明还没有红茶这个词，所以直接反译回来），而今天这种，叫乌龙茶。乌龙茶的发酵没有黑茶那么彻底，但是可以保留更多新鲜茶叶的清香，味型比较复合。
要不是我大明的海船能够提升航速，九个月就航行到英吉利，你们也喝不上这种好茶。传统盖伦船航行太久了，只有把茶叶预先全发酵，才能避免海上漂一两年霉败。”
历史上西方人对茶叶的接受，从十六世纪十七世纪，确实是以红茶为开始的。后来到了十八世纪，随着飞剪船的普及，航运周期缩短，乌龙茶就渐渐站上了比红茶更高档的生态位，喝乌龙茶显得更有逼格。
比如最着名的米国独立前、波士顿倾茶事件里那个挑头的约翰.汉考克（可以去看米国《独立宣言》的照片，中间签名最大的那个名字，就是约翰.汉考克），就是当时北美最大的乌龙茶走S商，也是北美首富，相当于当时的“米国郑成功”。
英国在北美开征茶叶税，损害了约翰.汉考克的利益，他就出钱闹事倾倒英国官方正规渠道进口的茶叶，挑动造反，足见当时乌龙茶商人的能量。
所以说，绿茶或许西方人还会接受不了，但乌龙茶是绝对能接受的，只要航海条件改善，航行时间缩短，能喝到乌龙茶谁会不喝。
大明这一出手，顿时又把欧洲饮茶奢侈品的逼格往上抬了一下，让那些富贵闲人找到了新的时尚追逐点，用以标榜自己的身份地位。
口味是否碾压还在其次，关键是稀缺度能用来装逼，一喝乌龙茶别人就知道你是从“高速舰队”手上买的茶，而不是那种慢吞吞的盖伦老船。
——
ps：其实总算攒稿到6月30了，今天开始写新书。
不过新书要七月初发，所以后面这本书还要定时更新十几天到完本。
大家希望后续每天定时几点发比较好，可以留言。我一般可以定早上8点上班前更新，或者中午11点午饭前更新。大家选一个吧。
硫酸之类化学物质，是会严重腐蚀金属器皿和木桶的，所以只能用陶瓷或者玻璃容器来装运。
在大明，如今烧制玻璃的技术虽然也普及了，玻璃也不太值钱，但沉祥当初在杭州装货的时候，考虑到玻璃器运回欧洲更不值钱，而如果用瓷器装化学药剂，那么卖完药之后器皿还能卖个好价钱，也算是不浪费运力。
为了让瓷坛子装液体海运，不至于因为颠簸惯性破碎，大明方面还做了不少实验，比如确保液体灌得满一点，减少液体在坛子里的晃荡，这些技术细节就不必赘述了。
反正是充分考虑了物理惯性和其他科学考虑，还利用了飞剪船比盖伦船更好的航行稳定性抗浪性，种种要素加持，才能做到数万里航运化学品，反正这样的事儿如今的荷兰和英国海商也还做不到。
当然，大明商队运来的瓷器，也不都是装运化学品的容器，也有一些纯粹就是为了调配重心的压舱货——
古代从东亚启航的海贸，之所以每船必带瓷器，一个重要的考量就是为了航行稳定性，船舱下层必须用沉重而不怕潮湿的货压舱。
所以就算不运瓷器，你也得运一些石头压舱，那还不如运瓷器呢。如果下层重心位置也装茶叶丝绸的话，那些货物密度太发飘了，船就会不稳。另外茶叶还特别容易受潮发霉，只能放在上层通风的舱室。
所以才会看到丝茶瓷三管齐下的贸易组合，这三种东西其实茶的利润率才是最高的，销售也最快，如果不考虑航运只考虑数学理论计算，利益最大化就该全运茶。但茶的运输条件也最苛刻，只好给其他劣等舱分门别类塞各级不挑环境的货凑数。
……
而此时此刻，这些英国商人的“不识货”，也一再刷新着沉祥的认知，让他更加真切感受到了市场的脉搏，老外的真正审美。
一口巨大的瓷缸子，居然能卖出大几十英镑，甚至上百。可惜他还有很多化学药品需要装运，所以没法一下子卖掉太多容器。
于是就跟英国商人谈，说是前十口大瓷缸接受以物易物，让英国人拿一千个深棕色大玻璃瓶来换一口大青花瓷缸。结果立刻有个别家里恰好有玻璃作坊，或者有相关工坊主关系户的商人，包下了这个单子，当天就把大量深棕色巨大玻璃瓶送到了船上。
17世纪的英国，玻璃已经很不值钱了，而深棕色的玻璃瓶，在世人看来本就是劣质的代表，都没法作为窗户，透光性太差。殊不知化学品存放就是要避免光照，沉祥这边刚好合用。
交易的过程中，沉祥也难免给这些关系户一点让利好处，换取打听更多的情报。然后他就得知，如今在欧洲，最沉迷于巨大器型瓷器的，是神罗帝国的萨克森国王，
那家伙号称一辈子搜集了近两百口大明来的巨大青花瓷缸子，而且出手不凡，平均一个大瓷缸子的价钱，可以顶得上五套全套的骑士装备。
也就是五套金属全身板甲、骑士剑盾、再加上五匹合格的骑士战马和配套马铠具装，只为了换一口巨大的青花瓷缸。如今欧洲那些精良的金属刀剑甲胃倒是没当初那么值钱了，但骑士战马还是很值钱的，可见这些玩意儿的昂贵。
至于神罗地区的其他诸侯王，倒是没萨克森国王那么夸张，但是一口大青花瓷缸转卖过去换三四套骑士装备还是可以的，或者能换几门大炮。
总而言之，欧洲人的审美，似乎还是以后世德意志地区的贵族最为傻大粗黑，买瓷器先看个头大小是否气派。而他们这些英国奸商，还是做二道贩子为主，在欧陆内地分销罢了，并不是他们自己审美这么捞。
沉祥陆陆续续把那些不上台面的大瓷缸子都倒腾了出去，也把化学品都换装了更适用、更便于分销的深棕色玻璃瓶，这次航海的补给成本，居然就已经收回了一半多了。
处理完最紧急的事情后，他又继续在多佛稍微卖一点茶叶和锦缎、苏绣，打开一下市场造造势。
而对于苏州织造的精品丝织品和刺绣，那些英国商人自然是再一次看呆了。毕竟丝绸的花纹图样是否精美，那是一眼就能分辨高下的。
但这还不算最让英国人震惊的，因为他们很快又第一次喝到了一种来自大明的新茶叶，是原先从来没有见过的。
“这种茶叶怎么看起来颜色这么澹？好像不如之前买到的黑，不会味道也不够醇厚浓缩吧。”
几个喝惯了红茶的英国商人，率先便如此质疑。而沉祥内心对不识货的鄙夷，已经完全不够用了，所以这次他也懒得解释，只是给刚才买瓷器最豪爽的几个个人，破例试喝一下。
不怕不识货，就怕货比货。几口茶水下肚，那些洋盘立刻就感受到差距了。
沉祥这才傲然道：“你们原先喝的是黑茶（红茶英语是BLACK-TEA，如今大明还没有红茶这个词，所以直接反译回来），而今天这种，叫乌龙茶。乌龙茶的发酵没有黑茶那么彻底，但是可以保留更多新鲜茶叶的清香，味型比较复合。
要不是我大明的海船能够提升航速，九个月就航行到英吉利，你们也喝不上这种好茶。传统盖伦船航行太久了，只有把茶叶预先全发酵，才能避免海上漂一两年霉败。”
历史上西方人对茶叶的接受，从十六世纪十七世纪，确实是以红茶为开始的。后来到了十八世纪，随着飞剪船的普及，航运周期缩短，乌龙茶就渐渐站上了比红茶更高档的生态位，喝乌龙茶显得更有逼格。
比如最着名的米国独立前、波士顿倾茶事件里那个挑头的约翰.汉考克（可以去看米国《独立宣言》的照片，中间签名最大的那个名字，就是约翰.汉考克），就是当时北美最大的乌龙茶走S商，也是北美首富，相当于当时的“米国郑成功”。
英国在北美开征茶叶税，损害了约翰.汉考克的利益，他就出钱闹事倾倒英国官方正规渠道进口的茶叶，挑动造反，足见当时乌龙茶商人的能量。
所以说，绿茶或许西方人还会接受不了，但乌龙茶是绝对能接受的，只要航海条件改善，航行时间缩短，能喝到乌龙茶谁会不喝。
大明这一出手，顿时又把欧洲饮茶奢侈品的逼格往上抬了一下，让那些富贵闲人找到了新的时尚追逐点，用以标榜自己的身份地位。
口味是否碾压还在其次，关键是稀缺度能用来装逼，一喝乌龙茶别人就知道你是从“高速舰队”手上买的茶，而不是那种慢吞吞的盖伦老船。
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不过新书要七月初发，所以后面这本书还要定时更新十几天到完本。
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