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; 天空中，不断地有拖着白烟的火箭弹尖啸地划破天空，射向平原上乱蚁般四处逃窜躲藏的英法坦克。二十架hs129对着地面上的英法坦克将机腹悬挂的一百二十发火箭弹全部打了出去，完事之后。则用机头的mk103机关炮和13毫米机枪继续扫射英法坦克。
过中国战争的检验，德国空军把原先试验型不顾一切疯狂的堆积武器的a、b、c型的配制全部放弃。主要原因是送到中国实战测试后发现。堆积过多的火力造成这款攻击机飞行操纵性极差，被飞行员称为操纵性到了难以忍受的地步，不得不减轻武装以改善操纵性。而且现在不比1935年，已进入单翼机时代，对手的战斗机最慢时速也在五百公里以上，hs129再也不能象在中国战场那般甚欺负一票低速的双翼战斗机。完成对地攻击后仗着“高速”甩脱敌方歼击机的追杀。
现在装备德国空军的hs129e型，标准武装是一炮四机枪。机枪为四挺13毫米mk131机枪，火炮则根据需要替换：或装在机头的mk103机炮炮口炮弹初速达到860米/秒，或直接拆除这门机关炮换成吊装在机腹的的40毫米航炮，备弹十六发。
mk103机炮打未来的t34或kv坦克可能会面临威力不足的问题。但打西线英法的坦克，却是绰绰有余。最重要的是，其备弹高达80发，火力持续性极强，
趴在地上默菲车长眼睁地看着德国强击机在他们的坦克集群头上转悠，扫射，能做的事只能是低头祈求上帝保佑，这些飞行的“开罐刀”专心打坦克这种更有价值的目标，别把目标转移到自己这个“没多少价值的小目标”身上。
这批hs129，用了三分钟的时间，打完火箭弹，扫射机炮和子弹后，这才心满意足地扬长而去。而同一时间，和他们一起过来的he111也完成了轰炸补给车队的任务，一并撤退。在德国攻击机撤走后不到一分钟，约三十二架p40战斗机才象迟到的警察匆忙赶到战场。
这个时候，如果附近没有德国战斗机存在的话，这些p40是可以仗着速度和高度优势追击那些正在撤退的hs129和he111，但是先他们几分钟赶到战场的he112机群早已占据高度和角度，严阵以待。结果这帮迟到的“警察”们来不及追击“逃跑的罪犯”，自己就先沦为埋伏在高处的he112g战斗机的猎物。
在法国第三装甲师上空，空战持续不断地进行着。p40战斗机性能一般，根本无法和he112较量。更不要说现在第三装甲上空的德国战斗机联队是德国空军中最精锐的jg51联队和最好的he112g这种“魔改”战斗机。
战战兢兢地在战场上仰望空战的，坦克长默菲很郁闷地看到，天上掉下来的飞机，似乎全是涂着法国空军标志的p40.（p40在法国空军服役时，常用说法是h-75a，p40的名字叫战鹰hawk。h是取其英文名开头第一个字母h）
此时敦刻尔克的天空，马尔塞尤驾驶着米黄色机头的“黄色14”战机，正快意地在p40机群狂刷着战果。他所驾驶的he112，无论火力、爬升、速度、加速性、甚至盘旋性，对老式的p40皆有压倒性的优势，而且今天受李华梅一场空战击落五架战机的战果的刺激，马尔塞尤的状态也正佳。
为德军中有精英飞行员准备的“特装机”he112g型，并没有进行专门的火力配制限制，有五挺13毫米航空机枪版、三门20毫米航炮、一炮四机枪版等等。完全视飞行员自己的个人喜好而定——当然，如此宽松纯粹是王牌飞行员的“特权”。
师出李华梅的马尔塞尤，使用的火力较弱的一炮两机枪配制。针对从前被李华梅诟病的机炮机枪弹道不一的问题，德**方用开发了第三代的长管二十毫米航炮，这种航炮射出的炮弹，能保证五百米内拥有和13毫米机枪接近的弹道性。马尔塞尤所以只选择了两机枪版而不是四机枪配制，则是为了能装更多的子弹以及令战机的翼载更低机动性更好——前者每挺机枪的子弹能增加到四百五十发，比后者多出了近一倍。
马尔塞尤从广播里听到的关于jg47联队在敦刻尔克外海止的战绩。由于战场统计不明，击落击伤无法正确判定的原因。实际击落数宣传口上的宣传肯定有不少的差距，但是宣传中李华梅的战果报道，还是严重地刺激了马尔塞尤。
受此刺激，十八日这天上午，马尔塞尤在敦刻尔克上空杀得性起。状态极佳的他，先是一登场就在三分钟内击落三架mb152。而在五分钟后面对p40机群时，杀得性起的他左突右冲，十分钟内又接连打下了四架p40，不到半个小时的时间里就击落了七架法军飞机，终于“缩短”了李华梅的差距。
返回奥斯坦德机场后。马尔塞尤受到了地面地勤英雄般的欢迎。只是令其郁闷不已的是，他没有从早上出色的表现中回味过来，当天中午十一点半他再次驾机出击前，却从广播频道里，听到了早上返回后第二次出击的李华梅，又在空战中打下了六架飞机的“坏消息”。
受此消息刺激，为了刷到更多的战果好追求心中的女神，对面英法空军就悲剧了。
十八日这天，马尔塞尤一天出击三次，前后总共打下了十七战斗机，“提前”创造了他原本历史创造过纪录。若不是队长加兰德考虑到他体力有限，强行阻止他出击，疯狂的马尔塞尤还想强行出击进行第四次空战，这让马尔塞尤郁闷无比——因为这一天，李华梅足足出击了四次之多，一天之内竟打下了二十一架英国战机。
二战第一王牌马尔塞尤已经很努力很强大了，只可惜他所追逐的“女人”，却根本是一个非人类。
五月十八日这一天，由于jg51联队和jg47联队出色的表现，尤其是李华梅这个非人类和马尔塞尤拉这位近似非人类的两位超级王牌的大爆发，英法空军在敦刻尔克上空被直接打爆。
当天空战结束后，英国空军司令官道丁拿着当日的战损报告，看纸面上超过三位数的飞机损失和比这个数字还要多一倍的飞行员、空勤人员损失报告，他的手都颤抖起来。
当时，道丁直接把电话打给了唐宁街十号的首相办公室。
当因为连续多天的焦虑而瘦了一大圈的丘吉尔拿起电话时，听到是道丁近乎哭诉的恳求：
“道相大人，这样的空战如果再多打几天，我将再派不出飞机来保卫英国领空。”
当日，英国人从本土出动了七百架各类飞机对敦刻尔克进行轰炸，结果在德国航空兵的拼死拦截下，有一百二十余飞机在敦刻尔克上空被直接击落，接近这个数字的飞机在勉强返航途勉强着陆后因为损坏严重，被地勤宣布报废。至于受伤需要修理才能复飞的飞机也有一百四十多架，至于机身上带着小伤小洞需要小修理的就更多了。
从挪威战役开始到敦刻尔克空战，长达数月的连续失血，急剧衰弱的皇家空军，现在已到了很危险的地步。
在电话里，道丁很直白地对丘吉尔说道：
“要么将我撤职换人，否则明天我不会派一架飞机再到敦刻尔克上空。”(未完待续。。)
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过中国战争的检验，德国空军把原先试验型不顾一切疯狂的堆积武器的a、b、c型的配制全部放弃。主要原因是送到中国实战测试后发现。堆积过多的火力造成这款攻击机飞行操纵性极差，被飞行员称为操纵性到了难以忍受的地步，不得不减轻武装以改善操纵性。而且现在不比1935年，已进入单翼机时代，对手的战斗机最慢时速也在五百公里以上，hs129再也不能象在中国战场那般甚欺负一票低速的双翼战斗机。完成对地攻击后仗着“高速”甩脱敌方歼击机的追杀。
现在装备德国空军的hs129e型，标准武装是一炮四机枪。机枪为四挺13毫米mk131机枪，火炮则根据需要替换：或装在机头的mk103机炮炮口炮弹初速达到860米/秒，或直接拆除这门机关炮换成吊装在机腹的的40毫米航炮，备弹十六发。
mk103机炮打未来的t34或kv坦克可能会面临威力不足的问题。但打西线英法的坦克，却是绰绰有余。最重要的是，其备弹高达80发，火力持续性极强，
趴在地上默菲车长眼睁地看着德国强击机在他们的坦克集群头上转悠，扫射，能做的事只能是低头祈求上帝保佑，这些飞行的“开罐刀”专心打坦克这种更有价值的目标，别把目标转移到自己这个“没多少价值的小目标”身上。
这批hs129，用了三分钟的时间，打完火箭弹，扫射机炮和子弹后，这才心满意足地扬长而去。而同一时间，和他们一起过来的he111也完成了轰炸补给车队的任务，一并撤退。在德国攻击机撤走后不到一分钟，约三十二架p40战斗机才象迟到的警察匆忙赶到战场。
这个时候，如果附近没有德国战斗机存在的话，这些p40是可以仗着速度和高度优势追击那些正在撤退的hs129和he111，但是先他们几分钟赶到战场的he112机群早已占据高度和角度，严阵以待。结果这帮迟到的“警察”们来不及追击“逃跑的罪犯”，自己就先沦为埋伏在高处的he112g战斗机的猎物。
在法国第三装甲师上空，空战持续不断地进行着。p40战斗机性能一般，根本无法和he112较量。更不要说现在第三装甲上空的德国战斗机联队是德国空军中最精锐的jg51联队和最好的he112g这种“魔改”战斗机。
战战兢兢地在战场上仰望空战的，坦克长默菲很郁闷地看到，天上掉下来的飞机，似乎全是涂着法国空军标志的p40.（p40在法国空军服役时，常用说法是h-75a，p40的名字叫战鹰hawk。h是取其英文名开头第一个字母h）
此时敦刻尔克的天空，马尔塞尤驾驶着米黄色机头的“黄色14”战机，正快意地在p40机群狂刷着战果。他所驾驶的he112，无论火力、爬升、速度、加速性、甚至盘旋性，对老式的p40皆有压倒性的优势，而且今天受李华梅一场空战击落五架战机的战果的刺激，马尔塞尤的状态也正佳。
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马尔塞尤从广播里听到的关于jg47联队在敦刻尔克外海止的战绩。由于战场统计不明，击落击伤无法正确判定的原因。实际击落数宣传口上的宣传肯定有不少的差距，但是宣传中李华梅的战果报道，还是严重地刺激了马尔塞尤。
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当天空战结束后，英国空军司令官道丁拿着当日的战损报告，看纸面上超过三位数的飞机损失和比这个数字还要多一倍的飞行员、空勤人员损失报告，他的手都颤抖起来。
当时，道丁直接把电话打给了唐宁街十号的首相办公室。
当因为连续多天的焦虑而瘦了一大圈的丘吉尔拿起电话时，听到是道丁近乎哭诉的恳求：
“道相大人，这样的空战如果再多打几天，我将再派不出飞机来保卫英国领空。”
当日，英国人从本土出动了七百架各类飞机对敦刻尔克进行轰炸，结果在德国航空兵的拼死拦截下，有一百二十余飞机在敦刻尔克上空被直接击落，接近这个数字的飞机在勉强返航途勉强着陆后因为损坏严重，被地勤宣布报废。至于受伤需要修理才能复飞的飞机也有一百四十多架，至于机身上带着小伤小洞需要小修理的就更多了。
从挪威战役开始到敦刻尔克空战，长达数月的连续失血，急剧衰弱的皇家空军，现在已到了很危险的地步。
在电话里，道丁很直白地对丘吉尔说道：
“要么将我撤职换人，否则明天我不会派一架飞机再到敦刻尔克上空。”(未完待续。。)
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