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br /> 宋代海外贸易繁荣，造船业发达，民间的造船坊，建造的船只之精巧，甚至还要胜过官方的造船坊。抗金名臣李纲就认为官方造船“决不如民间私家打造之精致“。
文天祥说完，拱手作揖，施了一礼。
黄远去襄阳，也是为了大宋守卫边疆。现在听到回泉州去造船，能发挥的作用更大，因此，略一沉思，便答应下来：“好！我回泉州去，开造船坊，助文大人一臂之力。“
文天祥大喜，有黄远相助，办海军的事情，总算有了一点眉目。虽然只是一个开端，后面还有很多纷繁复杂之事要处理。但万事开头难，只要开了这个头，后面的困难，总有办法解决的。
任他前路多坎坷，我自披荆向前行。
几人谈了一阵，又继续喝酒，酒逢知己，一杯又一杯，最后都喝得酩酊大醉。
到了第二日，文天祥便将自己画的图纸，以及制造出来的六分仪都交与黄远。
文天祥将六分仪的原理细细说与黄远听，黄远听后大惊失色，赞叹不已。
此时的海船上，广泛应用的是罗盘，但罗盘只能指出方向，不能像六分仪一样，进行相对精确的定位。
黄远也曾经是长年航海的人，当然知道这东西的价值，因此越看越赞叹，越看越对文天祥佩服：“此人当真有鬼神不及之才，不仅文章写得好，能高中状元，还能做出这等奇巧之物，简直让人匪夷所思。”
除了六分仪，文天祥还稍稍的改善了一下造船的结构。
造船是非常复杂的工艺，南宋的造船技术已经很发达了。这方面，文天祥也没有什么好教，作为一个普通的现代人，一个程序员，他也没有掌握多少深奥的造船知识。
但文天祥前世还是一个军迷，关注着军事科技的发展，他知道后世因为航空航天而发明的蜂窝结构，蜂窝结构能大大增加结构强度，因此广泛应用于航空航天，飞机制造，建筑业，造船业，甚至连公共汽车、火车、地铁及轨道交通车辆等等，也都大量用到了蜂窝板。
蜂窝结构异常简单，但这样一个简单的东西，却是在航空航天技术的发展下，才被研究证实的高强度结构，然后风靡全球，得到广泛应用。
增加船体的结构强度，造出更大更坚固的船，这始终是人类不断追求的目标。
现代造船技术一方面不断增加材料的强度，另一方面，一改传统的造船术，从整个船身的结构强度，去设计和制造船舶，而不是从船底龙骨的单一强度去造船。
文天祥改善的造船结构，很简单，就是在船底设置格子状的隔舱，密密麻麻如一个巨大的蜂窝，布在船底，以加强船只的结构强度，造出更大的船。
但这样做，会使船的造价上升不少，耗时耗力耗人工，让黄远也大为不解。不过，文天祥说这样做可以大大增加强度，造出更大的海船来，黄远虽然心中仍有疑惑，但他现在对文天祥极为崇拜和信任，因此也答应了下来。
除此之外，文天祥还告诉黄远，制造出来的船要使用三角帆，而不是横帆。
说起来，中国古代一直都是用横帆，而不是用西方那种三角帆，这当然不是因为中国古代的造船技术不如西方。
横帆顺风行使快，逆风慢，中国属于温带季风气候区，对泉州的商人来说，算好出航的时间，等待季风变化，顺风去，顺风来，选择横帆是非常正确的。
而西欧属于地中海气候区，风向随季节变化小，发展的帆船着重于考虑逆风行驶，因此发展出三角帆。
说白了，都是满足自身需要的产物。
但文天祥要制造的是海军的战舰，不是商业运输的船只。海军的优势，在于机动灵活，攻其不备，出其不意。因此，文天祥希望逆风而上，率军北征，所以，要使用三角帆。
br /> 宋代海外贸易繁荣，造船业发达，民间的造船坊，建造的船只之精巧，甚至还要胜过官方的造船坊。抗金名臣李纲就认为官方造船“决不如民间私家打造之精致“。
文天祥说完，拱手作揖，施了一礼。
黄远去襄阳，也是为了大宋守卫边疆。现在听到回泉州去造船，能发挥的作用更大，因此，略一沉思，便答应下来：“好！我回泉州去，开造船坊，助文大人一臂之力。“
文天祥大喜，有黄远相助，办海军的事情，总算有了一点眉目。虽然只是一个开端，后面还有很多纷繁复杂之事要处理。但万事开头难，只要开了这个头，后面的困难，总有办法解决的。
任他前路多坎坷，我自披荆向前行。
几人谈了一阵，又继续喝酒，酒逢知己，一杯又一杯，最后都喝得酩酊大醉。
到了第二日，文天祥便将自己画的图纸，以及制造出来的六分仪都交与黄远。
文天祥将六分仪的原理细细说与黄远听，黄远听后大惊失色，赞叹不已。
此时的海船上，广泛应用的是罗盘，但罗盘只能指出方向，不能像六分仪一样，进行相对精确的定位。
黄远也曾经是长年航海的人，当然知道这东西的价值，因此越看越赞叹，越看越对文天祥佩服：“此人当真有鬼神不及之才，不仅文章写得好，能高中状元，还能做出这等奇巧之物，简直让人匪夷所思。”
除了六分仪，文天祥还稍稍的改善了一下造船的结构。
造船是非常复杂的工艺，南宋的造船技术已经很发达了。这方面，文天祥也没有什么好教，作为一个普通的现代人，一个程序员，他也没有掌握多少深奥的造船知识。
但文天祥前世还是一个军迷，关注着军事科技的发展，他知道后世因为航空航天而发明的蜂窝结构，蜂窝结构能大大增加结构强度，因此广泛应用于航空航天，飞机制造，建筑业，造船业，甚至连公共汽车、火车、地铁及轨道交通车辆等等，也都大量用到了蜂窝板。
蜂窝结构异常简单，但这样一个简单的东西，却是在航空航天技术的发展下，才被研究证实的高强度结构，然后风靡全球，得到广泛应用。
增加船体的结构强度，造出更大更坚固的船，这始终是人类不断追求的目标。
现代造船技术一方面不断增加材料的强度，另一方面，一改传统的造船术，从整个船身的结构强度，去设计和制造船舶，而不是从船底龙骨的单一强度去造船。
文天祥改善的造船结构，很简单，就是在船底设置格子状的隔舱，密密麻麻如一个巨大的蜂窝，布在船底，以加强船只的结构强度，造出更大的船。
但这样做，会使船的造价上升不少，耗时耗力耗人工，让黄远也大为不解。不过，文天祥说这样做可以大大增加强度，造出更大的海船来，黄远虽然心中仍有疑惑，但他现在对文天祥极为崇拜和信任，因此也答应了下来。
除此之外，文天祥还告诉黄远，制造出来的船要使用三角帆，而不是横帆。
说起来，中国古代一直都是用横帆，而不是用西方那种三角帆，这当然不是因为中国古代的造船技术不如西方。
横帆顺风行使快，逆风慢，中国属于温带季风气候区，对泉州的商人来说，算好出航的时间，等待季风变化，顺风去，顺风来，选择横帆是非常正确的。
而西欧属于地中海气候区，风向随季节变化小，发展的帆船着重于考虑逆风行驶，因此发展出三角帆。
说白了，都是满足自身需要的产物。
但文天祥要制造的是海军的战舰，不是商业运输的船只。海军的优势，在于机动灵活，攻其不备，出其不意。因此，文天祥希望逆风而上，率军北征，所以，要使用三角帆。