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就算这样也不一定会通过。我们要做好最坏的打算，但同时也要积极的争取。”
既然李怡炫都这么说了，玛丽也就适可而止，开始向李怡炫汇报第二件事，“蚊子-2型直升机拿到了美国适航证，而蚊子-3型四人座直升机拿到了欧洲适航证。”
“哈~哈~哈~”李怡炫大笑道：“这是我今年以来听到的最好的消息，我还以为蚊子-2直升机最少要到明年呢，特别让我没想到是，蚊子-3居然这么快就拿到了适航证，还是欧洲适航证。”
“这是保卢斯公司的功劳。”玛丽给出了答案。
“怪不得，我说咋会这么快呢。”李怡炫恍然大悟。
保卢斯公司是一家德国的航空维修公司，成立于二战后的1950年，专门从事轻/型/通用飞/机、支线客机以及航空发动机的保养维护和维修业务，德玛吉能够与他取得联系，主要还是因为收购伊特伍德公司结下的缘。
一家飞机制造商想要在航空市场站稳脚跟，除了制造的飞机要足够优秀以外，完善的后勤服务渠道也是必不可少，而伊特伍德公司就是这么一家对飞机进行维护和保养的一家公司。
李怡炫决定收购伊特伍德公司以来，开始双方谈的还比较顺利，但两外一家公司居然半路杀了进来，而这家半路杀进来公司正是德国的保卢斯公司。
保卢斯公司经过了二十多年的发展，欧洲市场基本上已经发展到头，要想获得更大的发展，就必须向海外进军，而伊特伍德公司就进入了它的眼睑。
由于多了一家公司竞争，哪位比利时商人也开始乘机抬价，谁出的价钱高，公司就归谁。
这是很自然的市场行为，但对德玛吉来说，价格在继续抬下去，就有点受不了。
其实对德玛吉来说，航空维修业务虽然很重要，但绝不会成为德玛吉的主要业务，正是基于这一点考虑，李怡炫当时做了一个非常大胆的决定，决定与保卢斯公司联合，一起收购伊特伍德公司。
这个决定可以说是非常的冒险，在外人看来这是向对手示弱的表现，既然航空维修业务不会成为公司的主要业务，那还不如干脆放出去，把有限的资金和精力放在飞机和航空发动机的设计以及制造上。
更让李怡炫惊喜的是，当李怡炫把这个善意放出去时，保卢斯公司很快就有了反应，愿意与德玛吉联合收购伊特伍德公司。
原来，保卢斯公司这二十年虽然发展迅猛，但且是依靠融资和向银行举债，才能这么快的发展起来，也就是说保卢斯公司跟伊特伍德公司一样同意面临巨大的财务压力，加上这些年全球经济普遍性的不好，不少股东有撤资的打算，这就让保卢斯公司的日子就更加不好过了。
了解这一情况后，李怡炫有试着提出向保卢斯公司投资的打算，这下双方更是一拍即合，德玛吉投资5亿美金入股保卢斯公司并占20%的股份，然后两家又各投资4.5亿美元从比利时商人手里收购了伊特伍德公司。
接着，李怡炫又以持有的伊特伍德公司的股份继续换取保卢斯公司的股份，使德玛吉公司的持股比例达到35%以上，成为保卢斯公司最大的股东，而伊特伍德公司的名称取消，统一使用保卢斯公司的名称。
德玛吉是保卢斯的最大股东，但李怡炫并没有对该公司指手画脚，原来的那套管理班子继续保留，双方只是签订一份德玛吉的飞机和航空发动机的委托后勤维修服务协议就完事了。
现在看来，李怡炫当初的这个决定真是走对了，保卢斯公司在欧洲有着深厚的人脉关系，通过他德玛吉可以省去不少的事情。比如JAA欧洲适航证，就是通过保卢斯公司才能如此快的拿到手，时候只要支付对方一笔佣金和签订一份全权委托维修保障协议就行了。
表面上看起来德玛吉是吃了一些亏，但你别忘了，德玛吉可是持有保卢斯公司35%以上的股份，光是每年的分红就有不少，失去的部分完全可以从保卢斯公司身上获得补益，更关键的是，德玛吉可以省掉很多的时间，专心致志的制造飞机和航空发动机。
有了保卢斯这个带路党，适航证的取得要容易不少。
就算这样也不一定会通过。我们要做好最坏的打算，但同时也要积极的争取。”
既然李怡炫都这么说了，玛丽也就适可而止，开始向李怡炫汇报第二件事，“蚊子-2型直升机拿到了美国适航证，而蚊子-3型四人座直升机拿到了欧洲适航证。”
“哈~哈~哈~”李怡炫大笑道：“这是我今年以来听到的最好的消息，我还以为蚊子-2直升机最少要到明年呢，特别让我没想到是，蚊子-3居然这么快就拿到了适航证，还是欧洲适航证。”
“这是保卢斯公司的功劳。”玛丽给出了答案。
“怪不得，我说咋会这么快呢。”李怡炫恍然大悟。
保卢斯公司是一家德国的航空维修公司，成立于二战后的1950年，专门从事轻/型/通用飞/机、支线客机以及航空发动机的保养维护和维修业务，德玛吉能够与他取得联系，主要还是因为收购伊特伍德公司结下的缘。
一家飞机制造商想要在航空市场站稳脚跟，除了制造的飞机要足够优秀以外，完善的后勤服务渠道也是必不可少，而伊特伍德公司就是这么一家对飞机进行维护和保养的一家公司。
李怡炫决定收购伊特伍德公司以来，开始双方谈的还比较顺利，但两外一家公司居然半路杀了进来，而这家半路杀进来公司正是德国的保卢斯公司。
保卢斯公司经过了二十多年的发展，欧洲市场基本上已经发展到头，要想获得更大的发展，就必须向海外进军，而伊特伍德公司就进入了它的眼睑。
由于多了一家公司竞争，哪位比利时商人也开始乘机抬价，谁出的价钱高，公司就归谁。
这是很自然的市场行为，但对德玛吉来说，价格在继续抬下去，就有点受不了。
其实对德玛吉来说，航空维修业务虽然很重要，但绝不会成为德玛吉的主要业务，正是基于这一点考虑，李怡炫当时做了一个非常大胆的决定，决定与保卢斯公司联合，一起收购伊特伍德公司。
这个决定可以说是非常的冒险，在外人看来这是向对手示弱的表现，既然航空维修业务不会成为公司的主要业务，那还不如干脆放出去，把有限的资金和精力放在飞机和航空发动机的设计以及制造上。
更让李怡炫惊喜的是，当李怡炫把这个善意放出去时，保卢斯公司很快就有了反应，愿意与德玛吉联合收购伊特伍德公司。
原来，保卢斯公司这二十年虽然发展迅猛，但且是依靠融资和向银行举债，才能这么快的发展起来，也就是说保卢斯公司跟伊特伍德公司一样同意面临巨大的财务压力，加上这些年全球经济普遍性的不好，不少股东有撤资的打算，这就让保卢斯公司的日子就更加不好过了。
了解这一情况后，李怡炫有试着提出向保卢斯公司投资的打算，这下双方更是一拍即合，德玛吉投资5亿美金入股保卢斯公司并占20%的股份，然后两家又各投资4.5亿美元从比利时商人手里收购了伊特伍德公司。
接着，李怡炫又以持有的伊特伍德公司的股份继续换取保卢斯公司的股份，使德玛吉公司的持股比例达到35%以上，成为保卢斯公司最大的股东，而伊特伍德公司的名称取消，统一使用保卢斯公司的名称。
德玛吉是保卢斯的最大股东，但李怡炫并没有对该公司指手画脚，原来的那套管理班子继续保留，双方只是签订一份德玛吉的飞机和航空发动机的委托后勤维修服务协议就完事了。
现在看来，李怡炫当初的这个决定真是走对了，保卢斯公司在欧洲有着深厚的人脉关系，通过他德玛吉可以省去不少的事情。比如JAA欧洲适航证，就是通过保卢斯公司才能如此快的拿到手，时候只要支付对方一笔佣金和签订一份全权委托维修保障协议就行了。
表面上看起来德玛吉是吃了一些亏，但你别忘了，德玛吉可是持有保卢斯公司35%以上的股份，光是每年的分红就有不少，失去的部分完全可以从保卢斯公司身上获得补益，更关键的是，德玛吉可以省掉很多的时间，专心致志的制造飞机和航空发动机。
有了保卢斯这个带路党，适航证的取得要容易不少。