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59文学 www.59wx.cc,入职川航,从拯救大国机长开始无错无删减全文免费阅读!

p; 450米。

    400米。

    350米。

    客机依然被困在‘混沌’之中。

    陆轻舟见状,立即亲自与新舟塔台通话,做了一个进近简述。

    对落地程序重新复盘一遍。

    这是因为现在天气状况不佳。

    如果飞机落地的时候发生异常情况,飞机可能会执行复飞程序。

    虽然这种可能性不太大。

    但是有备无患嘛。

    “放下起落架”梁栋已经开始执行降落检查单了。

    陆轻舟伸手按下起落架按钮。

    然后重复道,“放下起落架。”

    梁栋看着仪表台,立即道,“起落架放下成功。”

    然后又道,“襟翼30度。”

    “襟翼30度。”陆轻舟重复。

    现在他才是那台木有感情的复读机。

    “襟翼40。”梁栋再一次开口。

    陆轻舟重复,“襟翼40.”

    40度的襟翼已经是着陆襟翼了。

    “减速板预位。”

    “减速板预位。”

    着陆襟翼和减速板预位,说明这架空客a320客机已经构建好了着陆形态了。

    飞机高度持续下降。

    300米。

    250米。

    200米.

    飞机终于冲出云团了。

    陆轻舟摘下墨镜,单手握着操作杆。

    飞机外。

    大雨滂沱。

    梁栋伸手打开雨刮器。

    雨刮器刮在挡风玻璃上,滋滋作响。

    从飞机的ND(ND是导航显示,MFD主飞行显示)上也可以看到,雷达屏幕上有一大片红色区域和黄色区域。

    说明外面的天气确实非常糟糕。

    新舟机场是一座4C级机场。

    机场跑道只有2300米。

    这种湿滑的天气降落这么短的跑道。

    对机长的驾驶技术是一个不小的考验。

    150米。

    100米。

    50米.

    陆轻舟终于看到了隐藏在大雨之中的机场跑道了。

    他一边调整飞行姿态,一边操控着飞机对准跑道中心线。

    手指如飞。

    短短几秒钟的时间,他就连续做了至少10个动作。

    40米。

    30米。

    20米.

    当飞机高度只有10米的时候,飞机已经飞到了跑道上空了。

    陆轻舟立即拉起机头,让飞机保持机头朝上的姿态落地。

    几秒后。

    飞机的后起落架重重的砸在机场跑道上。

    然后是前起落架。

    当起落架落地的那一刻,飞机仿佛有那么一瞬间向右偏离。

    但是仅仅一瞬间之后又被拉回中心线。

    客机就像一头脱缰的野马,开始在跑道上狂奔。

    陆轻舟不慌不忙。

    立即启动反推装置,减速板也自动升了起来。

    客机的速度肉眼可见的慢了下来了。

    又过了一两分钟。

    这架重达几十吨的庞然大物。

    终于缓缓的停在了跑道上了。

    不过飞机并没有在跑道上停留多久。

    一分钟后。

    塔台再一次传来新的指令。

    陆轻舟再一次推杆进油。

    客机缓缓启动,驶离了机场跑道。

    当客机稳稳的停在211号停机位上的时候,驾驶舱里的几个人都不由自主的吐出了一口浊气。

    总算落地成功了。

    (本章完)

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