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nbsp; 当我走进收藏馆，深深的被米格震撼了一把。米格１，米格，米格９，米格１５，米格１７，米格１９Ｐ，米格２１，米格２，米格２５，米格２９等，这些米高杨设计局设计师们心血的结晶……当坐进每一架飞机的驾驶室，我都被他那刺破青天的力量所折服。
还有那些画像，米高杨，格列维奇，一个个从未谋面但却是那么熟悉的面容。
看着那些奋战在设计室，风洞，生产车间里的老，中，青三代人，他们在图板上信手就能画出三面图的战鹰。是不逊于柴可夫斯基，萧斯塔科维奇的交响乐的动人乐章！是不亚于普希金，马雅科夫斯基的长诗的壮丽诗行！我看着一幅幅的画面……我仿拂又看见：不死的马特洛索夫在风洞里试验实体模型，向新的气动论领域发起了又一轮冲击。我仿拂看见，新一代米格飞机的蓝图我仿拂看见钢铁的战士保尔柯察金微笑着签下新飞机的销售合同我仿拂看见设计大师们在蓝天白云之间向我微笑“小鬼，别担心，钢铁就是这样炼成的！
最令我吃惊的是在一个大型仓库里，停放着上百架米格29。前苏联结体导致1架完工的米格－29无法交货，因为军方没有经费。那时苏联战斗机的出口本来就具有浓重的政治色彩，苏联解体后，第一次伊拉克战争使所有俄制军事装备的出口前景空前暗淡。贝利亚科夫去年1月在反叶利钦的政变中站错了队，这对米格设计局是骆驼背上的又一块石头。
苏联体制时，设计局和飞机工厂像中国的设计院和工厂的关系，是业务指导性的而不是行政管性的。俄罗斯经济改革过程中，设计局和飞机工厂合组为联合体，米格设计局和莫斯科飞机工厂合组。悲惨的是，MIG不代表米格。米高杨设计局沦为联合体的设计所，连自己具有光辉历史的名字也没有保住。直到被我们收购时，俄政府考虑到米高杨这块金字招牌，才重新恢复了原名。
眼下这些挫折更是激起了米格人的自尊心，他们亟待得需要一场成功来挽回自已的命运。我此时看着上百架，落满灰尘的米格29。才意识道：“似乎这笔收购并不成功，我替俄罗斯背上这么大一个包袱。这些米格29一定存在一些问题，不然怎么停在这里无人问津。从外观上看米格29非常漂亮，我认为比苏27好看多了（其实从外观上看不出什么，只不过是比苏27大些，主要是我现在是米格的主人了，心里作用而已！）特别是其双尾翼设计，很有F22的意思。
这时一位随行人解释说：“米格－29作为世界上第三代（俄罗斯称第四代）战斗机中最大、最重的一个，依然追求最大限度地增大发动机和减小机体，实际上依然是传统米格战斗机的概念，用牺牲载油量来换取轻巧和高性能，这样就局限于点防空和前线制空。在系统上，米格－29依然以相对陈旧的技术为基础，通过系统综合来达到较高的性能。在东德米格－29和北约战斗机对抗演习中，和视距内的惊人战绩相比，视距外作战时，米格－29基本上没有胜出过。作为高低搭配的低端，米格－29不够低，拉不开与苏－27的差距，但在绝对性能和效费比上又不及苏－27，遭到冷淡就不奇怪了！
nbsp; 当我走进收藏馆，深深的被米格震撼了一把。米格１，米格，米格９，米格１５，米格１７，米格１９Ｐ，米格２１，米格２，米格２５，米格２９等，这些米高杨设计局设计师们心血的结晶……当坐进每一架飞机的驾驶室，我都被他那刺破青天的力量所折服。
还有那些画像，米高杨，格列维奇，一个个从未谋面但却是那么熟悉的面容。
看着那些奋战在设计室，风洞，生产车间里的老，中，青三代人，他们在图板上信手就能画出三面图的战鹰。是不逊于柴可夫斯基，萧斯塔科维奇的交响乐的动人乐章！是不亚于普希金，马雅科夫斯基的长诗的壮丽诗行！我看着一幅幅的画面……我仿拂又看见：不死的马特洛索夫在风洞里试验实体模型，向新的气动论领域发起了又一轮冲击。我仿拂看见，新一代米格飞机的蓝图我仿拂看见钢铁的战士保尔柯察金微笑着签下新飞机的销售合同我仿拂看见设计大师们在蓝天白云之间向我微笑“小鬼，别担心，钢铁就是这样炼成的！
最令我吃惊的是在一个大型仓库里，停放着上百架米格29。前苏联结体导致1架完工的米格－29无法交货，因为军方没有经费。那时苏联战斗机的出口本来就具有浓重的政治色彩，苏联解体后，第一次伊拉克战争使所有俄制军事装备的出口前景空前暗淡。贝利亚科夫去年1月在反叶利钦的政变中站错了队，这对米格设计局是骆驼背上的又一块石头。
苏联体制时，设计局和飞机工厂像中国的设计院和工厂的关系，是业务指导性的而不是行政管性的。俄罗斯经济改革过程中，设计局和飞机工厂合组为联合体，米格设计局和莫斯科飞机工厂合组。悲惨的是，MIG不代表米格。米高杨设计局沦为联合体的设计所，连自己具有光辉历史的名字也没有保住。直到被我们收购时，俄政府考虑到米高杨这块金字招牌，才重新恢复了原名。
眼下这些挫折更是激起了米格人的自尊心，他们亟待得需要一场成功来挽回自已的命运。我此时看着上百架，落满灰尘的米格29。才意识道：“似乎这笔收购并不成功，我替俄罗斯背上这么大一个包袱。这些米格29一定存在一些问题，不然怎么停在这里无人问津。从外观上看米格29非常漂亮，我认为比苏27好看多了（其实从外观上看不出什么，只不过是比苏27大些，主要是我现在是米格的主人了，心里作用而已！）特别是其双尾翼设计，很有F22的意思。
这时一位随行人解释说：“米格－29作为世界上第三代（俄罗斯称第四代）战斗机中最大、最重的一个，依然追求最大限度地增大发动机和减小机体，实际上依然是传统米格战斗机的概念，用牺牲载油量来换取轻巧和高性能，这样就局限于点防空和前线制空。在系统上，米格－29依然以相对陈旧的技术为基础，通过系统综合来达到较高的性能。在东德米格－29和北约战斗机对抗演习中，和视距内的惊人战绩相比，视距外作战时，米格－29基本上没有胜出过。作为高低搭配的低端，米格－29不够低，拉不开与苏－27的差距，但在绝对性能和效费比上又不及苏－27，遭到冷淡就不奇怪了！