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59文学 www.59wx.cc,我就是大国工匠无错无删减全文免费阅读!

sp;   所以将来中国空军是要把运九当成大型运输机来使用的,这也完全没有问题。

    运九中型战术运输机,采用的外置翼盒设计,让它的货舱内部不受侵占,所以说实用性非常的好,虽然说牺牲了一点气动上的效率,但是问题不大,有大功率涡桨发动机在做支撑呢。

    所以运九中型战术运输机的速度仍然是非常快的,因为它也采用了先进的超临界机翼,最大飞行速度达到七百五十千米每小时,巡航速度六百五十公里每小时,接近安七零运输机了。

    不仅如此,因为采用了省油的涡桨十二发动机,所以运九中型运输机,转场航程高达八千公里,比伊尔七六运输机还要长一点呢。

    最大载重时的航程也有三千公里,非常不错。

    在装载的灵活性上,运九是超过那什伊尔七六运输机的,因为伊尔七六运输机的货舱高度和宽度都只有三点五米不到,而且伊尔七六运输机油耗高,所以说使用成本要大大超过运九中型战术运输机。

    这个选择题,连小孩子都会做,虽然说伊尔七六运输机是便宜啊,但是使用成本可不便宜,特别是它的油耗高,发动机寿命也不长,机体寿命同样是低于运九不少的。

    这样一对比,专家们都觉得运九真是太出色了。

    运九中型战术运输机,还有一个特点,那就是它的高原性能不错,将来可以很好的在高原执行各种运输任务。

    毕竟它的发动机功率大,所以说储备的功率就大,在高原机场起飞,载个二十多吨也没有问题。

    运九采用的新技术新材料,可是非常多,比如说复合材料,在机体上的使用比例就超过百分之二十五,这是非常大的一个进步,要知道运八基本上没有复合材料呢。

    专家们一看运九的设计,就知道这款中型战术运输机,将来还可以改装成各种特殊的飞机,比如说空中加油机,它本身载油就有四十多吨了,即使是不另油箱,也可以比轰六改加油机强得多,更何况还可以随时在货舱里面加上一个油箱,这样载油总量可达到七十多吨。

    可供输出的油也能够达到四十多吨,为十架中型战斗机加油没有问题,给重型战斗机加油,也可以供五六架。

    经过专家们连续五天的奋战,运九中型战术运输机的详细设计评审通过了,这意味着马上运九的研制工作,就要转入原型机的制造阶段了。

    这可是一个好事,因为原型机造出来以后,才可以进行试飞,然后通过试飞鉴定,最后定型装备。

    现在中国空军可是非常迫切的需要这样一款先进的运输机,毕竟运八太落后了。

    现在中国还没有大型运输机呢,有了运九以后就可以当大型运输机使用,至于战略运输机,很快也会到来的。

    朱国栋也很高兴,毕竟运九中型战术运输机,可是他提出来的建议,现在终于要开始造样机了,这对他来说就是一件非常自豪的事情。

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