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高，未来上市后，售价大概会在五万到六万左右。
领导们对昌河汽车这几年来的发展，给予了很高的评价。
等领导们一走，盐都汽车的领导们就来了，如今在板仓工业园，生产基地和总部已经开始建设了。
所以现在是时候开始把技术什么的都搞过去。
双方这次进行对接，昌河汽车也是盐都汽车的股东之一了，况且所有的技术都是来自于李思远，这没有什么好说的。
黄薇作为盐都汽车股份有限公司的副总经理，来到了昌河汽车，李思远也非常佩服她，竟然主动请缨，从市府到了盐都汽车。
黄薇向李思远和昌河汽车领导们介绍了现在盐都汽车的建设情况，今年年底厂房和办公楼就能初步建成。
所以说车型设计和研发也要跟上，现在最主要的就是把设计和技术人员找齐。
一方面是从昌河汽车抽调，一方面就要从各个渠道招聘。
双方谈得非常愉快，这次合作也是为了壮大自主品牌阵营，打败合资品牌，如果不抱团的话肯定不行的。
毕竟合次品牌已经有了很好的市场和口碑。
现在自主品牌要得到市场的认可，还需要进一步努力。
昌河汽车已经走在前面了，接下来就要看盐都汽车的。
毕竟这是一个新公司，新品牌，不过呢有李思远作为背书，那消费者是很容易买账的。
李思远和几位高管，确定了打造属于昌河汽车和盐都汽车的发动机与变速箱发展计划，未来将会重点发展小排量涡轮增压发动机，以及更先进的AT变速箱。
这些先进的技术，就是用来打败合资品牌的，并且要终结合资品牌的暴利。
要知道九十年代，一台桑塔纳就要十几二十万呢。
可是现在自主品牌同级别的车，却只要十万。
自主品牌的发展，可以一步步把汽车的价格拉下来，这样能够让更多的老百姓买得起车，开得起车。
最重要的是，不能让外资把钱都赚走了，自主品牌必须要占据上风，这是李思远的目标。
不仅如此，在技术上，自主品牌也必须要实现弯道超车。
比如说AT变速箱，在李思远前世的时候，AT变速箱被国外垄断了，国内根本搞不了，而且技术太复杂。
所以最后不得已走了双离合和CVT路线，但是相比之下，还是AT变速箱更让消费者满意和放心。
在4AT的基础上，李思远准备设计6AT变速箱了。
未来国产6AT变速箱，必须要走在爱信，采埃孚的前面，而且性能要更好。
如此才不会被国外卡脖子，发动机自主研发就更不用说了。
现在开始搞小排量涡轮增压发动机，正是时候。
这次来到昌飞，李思远也完成了自己的任务，盐都汽车和昌河汽车，战略合作框架也搭建起来了。
自主品牌已经向合资发起挑战了。
高，未来上市后，售价大概会在五万到六万左右。
领导们对昌河汽车这几年来的发展，给予了很高的评价。
等领导们一走，盐都汽车的领导们就来了，如今在板仓工业园，生产基地和总部已经开始建设了。
所以现在是时候开始把技术什么的都搞过去。
双方这次进行对接，昌河汽车也是盐都汽车的股东之一了，况且所有的技术都是来自于李思远，这没有什么好说的。
黄薇作为盐都汽车股份有限公司的副总经理，来到了昌河汽车，李思远也非常佩服她，竟然主动请缨，从市府到了盐都汽车。
黄薇向李思远和昌河汽车领导们介绍了现在盐都汽车的建设情况，今年年底厂房和办公楼就能初步建成。
所以说车型设计和研发也要跟上，现在最主要的就是把设计和技术人员找齐。
一方面是从昌河汽车抽调，一方面就要从各个渠道招聘。
双方谈得非常愉快，这次合作也是为了壮大自主品牌阵营，打败合资品牌，如果不抱团的话肯定不行的。
毕竟合次品牌已经有了很好的市场和口碑。
现在自主品牌要得到市场的认可，还需要进一步努力。
昌河汽车已经走在前面了，接下来就要看盐都汽车的。
毕竟这是一个新公司，新品牌，不过呢有李思远作为背书，那消费者是很容易买账的。
李思远和几位高管，确定了打造属于昌河汽车和盐都汽车的发动机与变速箱发展计划，未来将会重点发展小排量涡轮增压发动机，以及更先进的AT变速箱。
这些先进的技术，就是用来打败合资品牌的，并且要终结合资品牌的暴利。
要知道九十年代，一台桑塔纳就要十几二十万呢。
可是现在自主品牌同级别的车，却只要十万。
自主品牌的发展，可以一步步把汽车的价格拉下来，这样能够让更多的老百姓买得起车，开得起车。
最重要的是，不能让外资把钱都赚走了，自主品牌必须要占据上风，这是李思远的目标。
不仅如此，在技术上，自主品牌也必须要实现弯道超车。
比如说AT变速箱，在李思远前世的时候，AT变速箱被国外垄断了，国内根本搞不了，而且技术太复杂。
所以最后不得已走了双离合和CVT路线，但是相比之下，还是AT变速箱更让消费者满意和放心。
在4AT的基础上，李思远准备设计6AT变速箱了。
未来国产6AT变速箱，必须要走在爱信，采埃孚的前面，而且性能要更好。
如此才不会被国外卡脖子，发动机自主研发就更不用说了。
现在开始搞小排量涡轮增压发动机，正是时候。
这次来到昌飞，李思远也完成了自己的任务，盐都汽车和昌河汽车，战略合作框架也搭建起来了。
自主品牌已经向合资发起挑战了。