，然后点击“添加到主屏幕”第1章 一炮打回解放前 (1/2)
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本卷当中因为有的数据不好寻找，所以大部分是本逗根据别的东西预估来或者是大家认为这是一个平行时空，有的东西可能与《地球Online》当中的设定一样但是有的东西不一样就完事了。我们不要计较一些细节……
【D】
【此卷所有内容均为YY内容，虽然可能接近于现实世界，但是这绝对不会是现实世界！】
【切勿将本卷当中的内容对号入座，本逗具有对所有内容的最终解释权！】
※※※
来说说这个平行世界的设定吧。
这一次的时间是在1240年，背景是在一个有着中世纪的特色的世界当中，但是这个世界绝对不会是在主位面发生的事件……本卷在第3章的时候就会进入正题。
但是，国际之间的汇率是雷打不动的：1标准第纳尔=1西欧第纳尔=2.5东欧第纳尔=1.25英镑=1.5美洲第纳尔=9东方软妹币=100远东盾。物品的价值也都是按照当今的价值，当然了，这是一个平行的世界，我们不能去要求这个世界跟我们的世界多么相似，也不能要求这个世界跟我们的世界完全不同。
这个世界可能有相似的，但是也可能有不同的。
※※※
空中，一架FCA820-400客机正在飞行，这是一架刘飞升级的再次加长货运型，勉强算是第二代，实际上应该精密的划分为一代半。
这架飞机装备的是六具刘氏航空生产制造的FTF-3-11D21/17发动机，最大推力为21,080kgf。现在装修的载客量是可怕的971人，超过了空中客车A-380短暂保持的最大在载客记录，算是超级飞机了。
不少人认为刘飞应该把这架飞机的上层甲板搞成像是A-380那样的全通甲板，但是刘飞认为这样就不能体现出头等舱的尊贵，所以说还是波音747的基本构型。
这架飞机飞行在北极上空，这是刘氏航空信誓旦旦的开启的一条航线，刘氏航空认为自己的航空制造公司生产出来的飞机绝对能够硬杠北极上空的极..端天气。
事实上这架飞机的每一个部分都是可以的，刘飞计算过，甚至是亲自试验过。这架飞机能够非常不错的达到刘飞极高的设计要求——甚至有的地方还是国际先进水平。
但是这架飞机上面的情况显然是不大对劲，这架飞机的机长是最近刘飞聘用的机长之一，因为刘飞的飞机非常简单，不需要什么大的训练就可以操作，所以说刘飞直接让他从支线飞机机长继续担任干线飞机机长。
FCA820-400是一架双层宽体客机，下层是3+4+4+3的配置，上层是3+4+3的配置，这样的配置为了保证乘客的舒适，不得不放大了机身的横截面积，刘飞设计的横截面积是36英尺，大约就是12米的宽度。这比波音747原型机的20英尺大得多了，造成现在这架飞机的阻力也非常大，需要更大的动力才能飞起来。
但是这架飞机在起飞之前没有进行非常完美的除冰——机场的除冰车损坏了，不能负担这个任务，如果希望除冰的话，大概需要延误至少两个小时等待除冰车修复完成。（恭喜您，【Flag】×1get！）
于是这架飞机就非常淡定的直接起飞了，因为机长认为自己的飞机非常厉害，就算是不除冰会损失百分之五十的升力，这架飞机也能飞起来。（恭喜您，【Flag】×2get）
因为刘飞设计的时候考虑到了除冰不完全的情况，所以说，翼展面积设计的比较大，这样也就能得到更多的升力。六具发动机提供的动力可是不小，甚至就算是三架An-225也能飞起来。
但是这架飞机飞行到半空中之后，事情变得越来越糟，甚至超过了机长的预料范围——打开了除冰系统之后，积冰没有融化，反而更多了，这简直就是一个非常恐..怖的事情。
飞机的高度在上升，空气密度在变小，空气能够提供的升力越来越少，于是陷入了一个非常可怕的恶性循环，到了三万三千英尺的时候，飞机已经慢到了一个非常危险的速度，这个速度就是在两万八千英尺即将失速的速度。实际上，如果不是飞机打开了所有的襟翼和前缘缝翼，这架飞机早就掉下去了。
【当然，真正的飞行过程当中不能这么做，否则高速气流会把这两部分撕扯下去的】
……
机长从来没有尝试过这么可怕的飞行状态，就连刘飞也只是在模拟器当中尝试过，只不过刘飞当时尝试的时候使用的是FCA819-100SP（Speance，特殊性能。即缩短特殊性能型号），当时刘飞凭借着四具发动机全部动力打开、襟翼起飞位置飞到了57,000英尺的高度，后来再往上爬就因为机翼积冰失速差点坠毁。这可是SP型号的记录，SP型号装备的发动机可是FTF-3-12SP22，推力非常大但是重量非常轻，算是一个实验性质的产品。
这架飞机可没什么刘飞设计的“SP”，这就是普通的飞机。就算是战忽局来了，最多也就是说这是超大型飞机而已。
这架超大型飞机还是刘氏航空制造集团公司的第二架原型机，经过一些测试了，一些部件虽然说换成了新的，但是仍然不能掩饰这曾经是一架试验机的真..相。（西北航空85号就是B-747-400的试验机，结果导致了“Rudder Failure”）
现在更糟的情况发生了：后面有人劫机！
虽然说刘氏航空号称防卫力量非常厉害，没有多少恐..怖分子敢来捣乱，但是也不能说没有白..痴——特别是不要命的白..痴，更加的可怕。
机长赶紧派遣了机上的安保人员前去阻止劫机，但是飞机上的恐..怖分子已经拿出了RPG，并且这帮白..痴还T..M..D开了一炮……
※※※
飞机的机身出现了一个大洞，F排到T排的一些乘客被吸了出去，飞机运载的货物也有些缺失，同时因为打断了液压管线，虽然液压止漏阀已经开始工作了，但是驾驶室还是失去了对左机翼液压的控制，还好刘飞设计了电传操作，这样的话仍然可以操作左机翼。
因为左边机身少了一块大约十三平方米的蒙皮，现在飞机阻力非常大，隐隐有失去控制的可能。于是机长开始紧急下降，准备飞回机场或者至少降落。
不过这时候更加糟糕的事情发生了，那就是驾驶室下面的货舱火警警报响了起来。
驾驶室下面的货舱、驾驶室下面的客舱和驾驶室是一块密封板控制的，这块密封板一般起飞之后是无法打开的，这主要是为了防止恐..怖分子进入驾驶室。但是这却让驾驶室和下面的货舱客舱变成了一个舱室。
现在驾驶室下面的货舱开始着火了，也就是说下面的情况非常危险。
驾驶室不知道下面发生了什么，只能打开了货仓灭火器，这是刘飞单独设计出来的，能够降低货仓舱压，减少氧气的含量。氧气是许多可燃物燃烧必要的东西，一般的减少氧气并且降低温度就能熄灭火焰了。
但是这个火焰可不是一般的火焰！这是来自某个锂电池公司生产的锂离子电池！
锂燃烧可以与氧气、氮气、硫单质发生剧烈的反应，这些反应都是很难制止的，因为就算是降低舱压也不能做到真空，只要有氮气和氧气，锂就会剧烈的反应。
UPS6号货机（美..国联合包裹运输公司6号货机）就是因为易燃的锂电池发生燃烧导致的坠毁。
现在这个锂电池燃烧产生的高温开始熔化隔板，不过因为外面的蒙皮是合金钢做的，所以说没有什么大问题，只是变形开始了而已。
刘飞不知道这边的情况，即使是刘飞知道这边的情况，自己也不会有什么办法，现在飞机已经开始解..体了，就算是神仙来到这里，也只能看看。
首先损坏的是绿色液压，绿色液压在发出警报之后马上数字清零，这是因为绿色液压的伺服器在驾驶舱下面，现在驾驶舱下面的熊熊烈焰自然是吞噬掉了这个伺服器。... -->>
本卷当中因为有的数据不好寻找，所以大部分是本逗根据别的东西预估来或者是大家认为这是一个平行时空，有的东西可能与《地球Online》当中的设定一样但是有的东西不一样就完事了。我们不要计较一些细节……
【D】
【此卷所有内容均为YY内容，虽然可能接近于现实世界，但是这绝对不会是现实世界！】
【切勿将本卷当中的内容对号入座，本逗具有对所有内容的最终解释权！】
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来说说这个平行世界的设定吧。
这一次的时间是在1240年，背景是在一个有着中世纪的特色的世界当中，但是这个世界绝对不会是在主位面发生的事件……本卷在第3章的时候就会进入正题。
但是，国际之间的汇率是雷打不动的：1标准第纳尔=1西欧第纳尔=2.5东欧第纳尔=1.25英镑=1.5美洲第纳尔=9东方软妹币=100远东盾。物品的价值也都是按照当今的价值，当然了，这是一个平行的世界，我们不能去要求这个世界跟我们的世界多么相似，也不能要求这个世界跟我们的世界完全不同。
这个世界可能有相似的，但是也可能有不同的。
※※※
空中，一架FCA820-400客机正在飞行，这是一架刘飞升级的再次加长货运型，勉强算是第二代，实际上应该精密的划分为一代半。
这架飞机装备的是六具刘氏航空生产制造的FTF-3-11D21/17发动机，最大推力为21,080kgf。现在装修的载客量是可怕的971人，超过了空中客车A-380短暂保持的最大在载客记录，算是超级飞机了。
不少人认为刘飞应该把这架飞机的上层甲板搞成像是A-380那样的全通甲板，但是刘飞认为这样就不能体现出头等舱的尊贵，所以说还是波音747的基本构型。
这架飞机飞行在北极上空，这是刘氏航空信誓旦旦的开启的一条航线，刘氏航空认为自己的航空制造公司生产出来的飞机绝对能够硬杠北极上空的极..端天气。
事实上这架飞机的每一个部分都是可以的，刘飞计算过，甚至是亲自试验过。这架飞机能够非常不错的达到刘飞极高的设计要求——甚至有的地方还是国际先进水平。
但是这架飞机上面的情况显然是不大对劲，这架飞机的机长是最近刘飞聘用的机长之一，因为刘飞的飞机非常简单，不需要什么大的训练就可以操作，所以说刘飞直接让他从支线飞机机长继续担任干线飞机机长。
FCA820-400是一架双层宽体客机，下层是3+4+4+3的配置，上层是3+4+3的配置，这样的配置为了保证乘客的舒适，不得不放大了机身的横截面积，刘飞设计的横截面积是36英尺，大约就是12米的宽度。这比波音747原型机的20英尺大得多了，造成现在这架飞机的阻力也非常大，需要更大的动力才能飞起来。
但是这架飞机在起飞之前没有进行非常完美的除冰——机场的除冰车损坏了，不能负担这个任务，如果希望除冰的话，大概需要延误至少两个小时等待除冰车修复完成。（恭喜您，【Flag】×1get！）
于是这架飞机就非常淡定的直接起飞了，因为机长认为自己的飞机非常厉害，就算是不除冰会损失百分之五十的升力，这架飞机也能飞起来。（恭喜您，【Flag】×2get）
因为刘飞设计的时候考虑到了除冰不完全的情况，所以说，翼展面积设计的比较大，这样也就能得到更多的升力。六具发动机提供的动力可是不小，甚至就算是三架An-225也能飞起来。
但是这架飞机飞行到半空中之后，事情变得越来越糟，甚至超过了机长的预料范围——打开了除冰系统之后，积冰没有融化，反而更多了，这简直就是一个非常恐..怖的事情。
飞机的高度在上升，空气密度在变小，空气能够提供的升力越来越少，于是陷入了一个非常可怕的恶性循环，到了三万三千英尺的时候，飞机已经慢到了一个非常危险的速度，这个速度就是在两万八千英尺即将失速的速度。实际上，如果不是飞机打开了所有的襟翼和前缘缝翼，这架飞机早就掉下去了。
【当然，真正的飞行过程当中不能这么做，否则高速气流会把这两部分撕扯下去的】
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机长从来没有尝试过这么可怕的飞行状态，就连刘飞也只是在模拟器当中尝试过，只不过刘飞当时尝试的时候使用的是FCA819-100SP（Speance，特殊性能。即缩短特殊性能型号），当时刘飞凭借着四具发动机全部动力打开、襟翼起飞位置飞到了57,000英尺的高度，后来再往上爬就因为机翼积冰失速差点坠毁。这可是SP型号的记录，SP型号装备的发动机可是FTF-3-12SP22，推力非常大但是重量非常轻，算是一个实验性质的产品。
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※※※
飞机的机身出现了一个大洞，F排到T排的一些乘客被吸了出去，飞机运载的货物也有些缺失，同时因为打断了液压管线，虽然液压止漏阀已经开始工作了，但是驾驶室还是失去了对左机翼液压的控制，还好刘飞设计了电传操作，这样的话仍然可以操作左机翼。
因为左边机身少了一块大约十三平方米的蒙皮，现在飞机阻力非常大，隐隐有失去控制的可能。于是机长开始紧急下降，准备飞回机场或者至少降落。
不过这时候更加糟糕的事情发生了，那就是驾驶室下面的货舱火警警报响了起来。
驾驶室下面的货舱、驾驶室下面的客舱和驾驶室是一块密封板控制的，这块密封板一般起飞之后是无法打开的，这主要是为了防止恐..怖分子进入驾驶室。但是这却让驾驶室和下面的货舱客舱变成了一个舱室。
现在驾驶室下面的货舱开始着火了，也就是说下面的情况非常危险。
驾驶室不知道下面发生了什么，只能打开了货仓灭火器，这是刘飞单独设计出来的，能够降低货仓舱压，减少氧气的含量。氧气是许多可燃物燃烧必要的东西，一般的减少氧气并且降低温度就能熄灭火焰了。
但是这个火焰可不是一般的火焰！这是来自某个锂电池公司生产的锂离子电池！
锂燃烧可以与氧气、氮气、硫单质发生剧烈的反应，这些反应都是很难制止的，因为就算是降低舱压也不能做到真空，只要有氮气和氧气，锂就会剧烈的反应。
UPS6号货机（美..国联合包裹运输公司6号货机）就是因为易燃的锂电池发生燃烧导致的坠毁。
现在这个锂电池燃烧产生的高温开始熔化隔板，不过因为外面的蒙皮是合金钢做的，所以说没有什么大问题，只是变形开始了而已。
刘飞不知道这边的情况，即使是刘飞知道这边的情况，自己也不会有什么办法，现在飞机已经开始解..体了，就算是神仙来到这里，也只能看看。
首先损坏的是绿色液压，绿色液压在发出警报之后马上数字清零，这是因为绿色液压的伺服器在驾驶舱下面，现在驾驶舱下面的熊熊烈焰自然是吞噬掉了这个伺服器。... -->>
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