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过三四秒的时间，车子进入了一个先左后右的组合弯道。这两个弯道之间的距离非常短。因此虽然两个弯道其实都是大弯，但是却由于此时赛车都比较近。其实倒可以算作是整场比赛除了车的时候最容易出现事故的地段。
耳机里再次传来刘叔声音：“这里不要试图越尽可能抢住你最佳的入弯点。但是要考虑身后的赛车位置。千万不要因为急于车而导致出现事故。”
程风闷哼了一声，算是告诉对方自己知道了。然后便小心翼翼的操控着方向盘，脚下对于油门的控制也更精确了起来。
从右边的路肩上踩着就杀了进去。然后又从贴着右边一路，从路肩上杀了回来程风用一个精彩的低入弯高出弯。完成了这个弯道出去之后是一个连续的弧形，右转几乎等同于直道了。程风毫不犹豫的重新将档位推高到五档，然后一路血杀了下去。
由于程风吃路肩吃的过于精确，因此他虽然听从了耳机里的话。没有试图越任何的赛车。可是却由于其他赛车的线路选择比较类似。大家相互阻碍导致程风采用急减然后高出弯的策略，反倒是占了便宜。
通常而言在这样的直道进入大弯的情况下，更多的赛车都是选择高入弯。然后减出弯的策略。可是往往反其道行之在车辆比较拥挤的情况下，反倒是能够出现让人出乎意料的结果。
可是这时候，显然排在前边的赛车已经开始逐渐拉开跟后边赛车的距离，程风看了看转速表，把油门踩到底，加速向前。
接下来是一道很长的弯道，程风车速一路飙升，在这条长达九百米的直道上毫无顾忌的奔驰，由于发车的时机把握很好，加上一开始就压制了对手并且在入弯出弯的过程中都占到了不小的便宜，到了曲轴弯这个右侧入弯的差不多能有一百五十度的大角度的弯角的时候，程风的车速已然飙升到了两百迈附近，身后的对手已经被程风拉开了足有十来米的距离。不过千万别太看重了这十来米，以接近两百的车速计算的话，十来米也不过就是零点二、三秒的时间而已。
即便这是个如此大角度的弯角，程风也不可能做到完全不点刹车就能过弯的程度。左脚轻踩了一个半离合，右脚迅速的换到了刹车上，档位不用换，只是一个轻轻的点刹，就把车速降至一百八附近，这个速度过弯应该是可以的。
程风嘴角带着笑意，轻松的就转过了弯道，沿着极速赛道第二长的加速直道就冲着直角弯开。
接下来的弯道是整个极速赛道最容易出事的两个弯角之一，在这儿出事的车手还真是不少，也不知道是真的因为这个九十度的弯道导致的事故，还是因为车手在驾驶的过程中，眼神忍不住就这里看。
但是不管如何，程风还是牢牢记住了良宗介的话，提前就开始了点刹，在距离直角弯至少还有一百多米的时候就已经开始进行点刹地过程了。
程风开始减速的时候。车速实际上已经逼近了能够跑出的最高极速，这么算起来，一百米的距离也就只够跑上一点几秒的，加上点刹之后迫使车速降下来的损失，从程风第一次使用点刹开始，到程风入弯，也不过只是短短的两秒不到的时间。
入弯之后，程风的车速已经平稳的降至一百二十迈左右，飞快但是却安全地过了这个弯，又有一百多米的直道加速赛段。程风把车速恢复到一百八十附近，保持住这样的车速，进入了弯道密集的地段。
在过弯之前，虽然一路曲折。但是其实都是一些很接近一百八十度地小弯角，不费什么气力，基本上只需要保持住自身的车速不提高，不用刹车也能过得去。
可是在这段赛道上，真正的难度在于这里是一段上坡的路段，而过了手肘弯之后。不过五十米都不到的距离，就是一个很急促的比直角还要略微小一点儿地锐角弯。更可怕的是，这里已经是下坡的路段了…
如果对于这里地路线记忆不熟地话。闹得不好就会在这个角上吃了大亏。不过在职业车手的比拼当中。指望他们忘记这种显而易见的陷阱赛段，基本上是不太可能的事情。
程风自然更加不会上这种当，自然是轻巧无比的过了这个弯道，再往前三十米左右，就是最难过的连续弯道了。
连续弯是许多个大约五十多度左右的锐角弯，由于之前的车速已经降了下来，程风自然继续踩着刹车。顺手将档位换到二档。车速已经降至八十迈附近了，平稳地过了这个弯道。
过去之后。车速稍有恢复，勉强够上三档，加速到一百一附近，过了狗环之后，赛车就可以保持一个徐徐加速地阶段，只是要注意这个路段上的各处小弯道，方向盘地使用会比较多而已。
在这个时候，身后的赛车趁着程风刚刚开始比赛异常求稳的心态，居然一点点的接近了上来，于是路旁有观众在一些建筑的房顶上观看比赛的话，就能够很清晰的看到三辆赛车首尾相衔一般的在这个赛段上行驶。
程风并不着急，虽然他很清楚身后两辆赛车逼得很紧，但是他对于自己的超车路线的封锁能力相当的有自信。
后面的陈天乐等人一直跟着程风，前面韩岳领跑，现在的状态还算不错，程风知道，再过一会，陈天乐就开始要发力追击了。战斗才刚刚开始！（未完待续）
过三四秒的时间，车子进入了一个先左后右的组合弯道。这两个弯道之间的距离非常短。因此虽然两个弯道其实都是大弯，但是却由于此时赛车都比较近。其实倒可以算作是整场比赛除了车的时候最容易出现事故的地段。
耳机里再次传来刘叔声音：“这里不要试图越尽可能抢住你最佳的入弯点。但是要考虑身后的赛车位置。千万不要因为急于车而导致出现事故。”
程风闷哼了一声，算是告诉对方自己知道了。然后便小心翼翼的操控着方向盘，脚下对于油门的控制也更精确了起来。
从右边的路肩上踩着就杀了进去。然后又从贴着右边一路，从路肩上杀了回来程风用一个精彩的低入弯高出弯。完成了这个弯道出去之后是一个连续的弧形，右转几乎等同于直道了。程风毫不犹豫的重新将档位推高到五档，然后一路血杀了下去。
由于程风吃路肩吃的过于精确，因此他虽然听从了耳机里的话。没有试图越任何的赛车。可是却由于其他赛车的线路选择比较类似。大家相互阻碍导致程风采用急减然后高出弯的策略，反倒是占了便宜。
通常而言在这样的直道进入大弯的情况下，更多的赛车都是选择高入弯。然后减出弯的策略。可是往往反其道行之在车辆比较拥挤的情况下，反倒是能够出现让人出乎意料的结果。
可是这时候，显然排在前边的赛车已经开始逐渐拉开跟后边赛车的距离，程风看了看转速表，把油门踩到底，加速向前。
接下来是一道很长的弯道，程风车速一路飙升，在这条长达九百米的直道上毫无顾忌的奔驰，由于发车的时机把握很好，加上一开始就压制了对手并且在入弯出弯的过程中都占到了不小的便宜，到了曲轴弯这个右侧入弯的差不多能有一百五十度的大角度的弯角的时候，程风的车速已然飙升到了两百迈附近，身后的对手已经被程风拉开了足有十来米的距离。不过千万别太看重了这十来米，以接近两百的车速计算的话，十来米也不过就是零点二、三秒的时间而已。
即便这是个如此大角度的弯角，程风也不可能做到完全不点刹车就能过弯的程度。左脚轻踩了一个半离合，右脚迅速的换到了刹车上，档位不用换，只是一个轻轻的点刹，就把车速降至一百八附近，这个速度过弯应该是可以的。
程风嘴角带着笑意，轻松的就转过了弯道，沿着极速赛道第二长的加速直道就冲着直角弯开。
接下来的弯道是整个极速赛道最容易出事的两个弯角之一，在这儿出事的车手还真是不少，也不知道是真的因为这个九十度的弯道导致的事故，还是因为车手在驾驶的过程中，眼神忍不住就这里看。
但是不管如何，程风还是牢牢记住了良宗介的话，提前就开始了点刹，在距离直角弯至少还有一百多米的时候就已经开始进行点刹地过程了。
程风开始减速的时候。车速实际上已经逼近了能够跑出的最高极速，这么算起来，一百米的距离也就只够跑上一点几秒的，加上点刹之后迫使车速降下来的损失，从程风第一次使用点刹开始，到程风入弯，也不过只是短短的两秒不到的时间。
入弯之后，程风的车速已经平稳的降至一百二十迈左右，飞快但是却安全地过了这个弯，又有一百多米的直道加速赛段。程风把车速恢复到一百八十附近，保持住这样的车速，进入了弯道密集的地段。
在过弯之前，虽然一路曲折。但是其实都是一些很接近一百八十度地小弯角，不费什么气力，基本上只需要保持住自身的车速不提高，不用刹车也能过得去。
可是在这段赛道上，真正的难度在于这里是一段上坡的路段，而过了手肘弯之后。不过五十米都不到的距离，就是一个很急促的比直角还要略微小一点儿地锐角弯。更可怕的是，这里已经是下坡的路段了…
如果对于这里地路线记忆不熟地话。闹得不好就会在这个角上吃了大亏。不过在职业车手的比拼当中。指望他们忘记这种显而易见的陷阱赛段，基本上是不太可能的事情。
程风自然更加不会上这种当，自然是轻巧无比的过了这个弯道，再往前三十米左右，就是最难过的连续弯道了。
连续弯是许多个大约五十多度左右的锐角弯，由于之前的车速已经降了下来，程风自然继续踩着刹车。顺手将档位换到二档。车速已经降至八十迈附近了，平稳地过了这个弯道。
过去之后。车速稍有恢复，勉强够上三档，加速到一百一附近，过了狗环之后，赛车就可以保持一个徐徐加速地阶段，只是要注意这个路段上的各处小弯道，方向盘地使用会比较多而已。
在这个时候，身后的赛车趁着程风刚刚开始比赛异常求稳的心态，居然一点点的接近了上来，于是路旁有观众在一些建筑的房顶上观看比赛的话，就能够很清晰的看到三辆赛车首尾相衔一般的在这个赛段上行驶。
程风并不着急，虽然他很清楚身后两辆赛车逼得很紧，但是他对于自己的超车路线的封锁能力相当的有自信。
后面的陈天乐等人一直跟着程风，前面韩岳领跑，现在的状态还算不错，程风知道，再过一会，陈天乐就开始要发力追击了。战斗才刚刚开始！（未完待续）