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59文学 www.59wx.cc,F1车手:一支新车队一个传奇无错无删减全文免费阅读!

或许这跟长期在前面独跑有关,确实有点缺乏策略多样性的变通,加上经验不足等原因,比赛最后几圈的马林康受到前所未有的压力,主要原因还是轮胎磨损。

    “距离结束还剩下4圈,马克斯现在跟你只差0.7秒,他现在每一圈比你快超过半秒。”安杰罗在无线电里提醒道。

    “我知道我知道,现在只想好好开车,清楚需要做些什么。”马林康强硬的回应道。

    前几圈马林康就已经发现硬胎速度根本提不起来,完全压榨到极限,后面队友则是肉眼可见追进自己,从5秒到现在0.7秒,明显他的轮胎还有一些余量。

    “又一次沙特阿美直接对决,剧本又是马林康在防守维斯塔潘,不过这次跟之前不太一样,两个人轮胎有显着区别,马克斯圈速这几圈明显更快。”雅克说道。

    “两个人已经来到后直道,维斯塔潘打开可变尾翼,差距光速变小。”阿隆索一边说,一边准备站起来看戏。

    很多车迷准备见证着马林康和维斯塔潘又一次火星撞地球,最起码也要斗得天昏地暗,不过实际展现结果是另一码事。

    马林康非常干脆,直接的把位置让给维斯塔潘,胜利直接丢给队友,根本不做任何防守,刹车区前看到马克斯抽头动手,提前刹车放队友过去。

    “你就这么把队友放过去了?”安杰罗看到马林康如此直接干脆的丢掉胜利,他突然看不懂了。

    “现在我的轮胎根本支撑不住高强度防守,衰竭得很厉害。”马林康回应道。

    有些话马林康并没有在无线电明说,根据赛后接受采访时的说法,自己已经感受到轮胎这么跑下去,超过50圈的硬胎完全撑不到终点线,除非进入保胎模式。

    如果强硬的跟队友进行攻防,大概率会在最后时刻出现爆胎,这是自己不愿意看到的情况,尤其可能25分变0分,还不如老老实实18分带回家,更何况还有一个最快圈积分。

    至于所谓的击不击败队友,想是肯定很想,但在世界冠军面前也需要量力而为,不是每一场比赛都必须夺冠才配得上世界冠军,而是25个比赛周末过后积分最高的车手赢得荣誉。

    维斯塔潘取得德国站胜利,进一步缩小和马林康的差距,这场追回6分过后,两个人只剩下11分的差距,最后冲线时两位差了4秒。

    第3则被米克拿到,他能登上领奖台的原因也不是阿尔派已经快到跟法拉利相匹配,而是勒克莱尔和比尔曼的轮胎策略过于昏厥,加上诺里斯赛车出现受损,新胎速度不足以碾压其他人。

    这个成绩让主场车迷十分高兴,现场许多德国车迷直接挥舞旗帜来表明他们此时此刻的心情。

    “恭喜啊,主场登上领奖台。”马林康在休息室看到米克后上前打招呼道。

    “运气好罢了,最后一圈差点就被勒克莱尔反超,发夹弯锁死直接损失1秒。”米克笑着说道。

    “我听说这次领奖台有一个特别的人物过来,作为主场车手,你知道是谁吗?”

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