，然后点击“添加到主屏幕”第二节威尼斯的狡猾商人 (1/2)
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一道完美的传统意式大餐，是由前菜antipasto，第一道主菜pri摸piatto，第二道主菜secondopiatto，配菜contorno和甜点dolceegelato组成的。如果说地中海邮轮之行是一道风味独特的主菜，那么我们此行的第一站威尼斯无疑就是一道开胃的前菜。
当天早上我们从瑞典的阿兰达机场出发，在法国转机后到达威尼斯的马可波罗机场已经是下午两点了。
在降落机场的时候，我的心已经激动地快要跳出来了——威尼斯，终于到了！初识威尼斯，还是因为中学课本里朱自清的那篇课文。里面的词句令我一直印象深刻，难以忘怀。而莎士比亚笔下的威尼斯商人，又让我对这个地方更多了几分好奇和期盼。那个时候，对于学生时代的我来说，威尼斯只是一个很遥远很遥远的梦。
从来没有想到在未来的某一天，我的梦，可以有我自己来实现。
一下飞机，我就立刻领略到了威尼斯商人的厉害。从机场到罗马广场的短短一段路程，就花了我33欧大洋。这还不算，在到达广场的时候，我明明看到计价表上是26欧，谁知车一停下就好像变戏法似的biu一下就跳到了33欧，着实让人郁闷呐。虽然想和他争辩几句，但无奈我临时记住的一些意大利文都和吃吃喝喝有关，再说又不想影响大家的愉快心情，所以只得乖乖伸出脑袋挨了一小刀，还好还好，只是擦破点皮，还没见血。威尼斯的特色用一个字就可以概括：水。这座建造在水上的城市，相传开始于公元453年。据说为了躲避战乱，威尼斯人的祖先来到了这片安静的地方，在一片淤泥和浅滩中建造了威尼斯，当时它是属于东罗马帝国的一个诸侯国。而后经过了近10个世纪的发展，威尼斯凭借着得天独厚的水上优势，成为当时意大利及周边地区一个颇为强大的国家，拥有“地中海贸易中心”之美誉。在1381年打赢了与热那亚的战争之后威尼斯成为了一个独立的国家：威尼斯共和国。1797年，又被拿破仑所征服，经历了一千多年历史的威尼斯共和国灭亡。这里的建筑方法更是特别，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，这儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林几乎全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。
这座水上城市由118个小岛组成，177条运河就像蛛网一样密布其中，这些小岛和运河由大约350座桥相连，整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。所以如果要想进城的话，唯一的交通工具就是——船。你可以搭公共汽“船”也可以打的，当然这里的taxi都是船哦。因为想偷个懒，又想图个新鲜，所以我们也很豪爽的招了一个船的——
结果，我再次领教了威尼斯商人的厉害。
坐上船没一会儿，我都还来不及领略一下水城的美丽，就只听小船已经突突地停了下来，然后船夫笑眯眯地告诉我们——到了！
啊啊！真的真的只有三分钟啊，我们完全自己都可以走过来的！连肠子都要悔青的某人只好再次乖乖掏出了45欧大洋。好悲惨啊，我都还没有看清楚威尼斯，就已经被莫名其妙地宰了这么多不过船主已经算是客气了，之前谈价格的时候本来说好是60欧，可能他自己都觉得有点过份就自动降到了45欧。
在这里，我要以血淋淋的教训提醒大家，出行前一定要做好准备啊！
当天因为时间已经不早，所以我们在旅馆安顿好之后就在城里到处闲逛，把重要的景点都安排在了第二天。直到此时此刻，我才从挨了几刀的郁闷心情中平复下来，好好体会一下这座城市的动人之处。
漫步城中，随时都可以看到那些狭小却又别有一番韵味的河道，以及曲曲折折的幽静小巷。在河道的两旁，还停着不少当地居民的私家船，就好像我们这里的私家车一样，各有各的停靠位，井井有序。
有时还能看到这里的居民购物驾船归来，或是上了船出门走亲访友这样与水亲密接触的生活在我看来真是新奇又有趣，别有一种令人羡慕的浪漫情怀。
或许和想象中有点不一样，威尼斯的很多建筑的墙皮因为年代久远都严重剥落，很多房子看起来简直就是名副其实的危房，有些教堂的尖塔的倾斜度简直可以和比萨斜塔相媲美了。但是，令人惊讶的是，这些建筑虽然残破，却不惹人生厌。可能是在七月夕阳照射下的缘故吧，倾颓的房屋反倒折射出一种沧桑的美，与错综复杂的水道和式样繁多的桥梁十分协调。
恍惚间，仿佛那悠远的历史正从亚里亚德海向我们飘来
这个面积不大的城市，在鼎盛时期其舰队控制了亚里亚德海、东地中海的广大水域和陆上领土，威慑君士坦丁堡；同匈牙利作战两百余年，同奥斯曼土耳其作战三百余年，为打败土耳其甚至远同波斯结盟。其庞大的商船队远航大西洋北海，欧洲许多显赫的君主都离不开它们的服务。
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一道完美的传统意式大餐，是由前菜antipasto，第一道主菜pri摸piatto，第二道主菜secondopiatto，配菜contorno和甜点dolceegelato组成的。如果说地中海邮轮之行是一道风味独特的主菜，那么我们此行的第一站威尼斯无疑就是一道开胃的前菜。
当天早上我们从瑞典的阿兰达机场出发，在法国转机后到达威尼斯的马可波罗机场已经是下午两点了。
在降落机场的时候，我的心已经激动地快要跳出来了——威尼斯，终于到了！初识威尼斯，还是因为中学课本里朱自清的那篇课文。里面的词句令我一直印象深刻，难以忘怀。而莎士比亚笔下的威尼斯商人，又让我对这个地方更多了几分好奇和期盼。那个时候，对于学生时代的我来说，威尼斯只是一个很遥远很遥远的梦。
从来没有想到在未来的某一天，我的梦，可以有我自己来实现。
一下飞机，我就立刻领略到了威尼斯商人的厉害。从机场到罗马广场的短短一段路程，就花了我33欧大洋。这还不算，在到达广场的时候，我明明看到计价表上是26欧，谁知车一停下就好像变戏法似的biu一下就跳到了33欧，着实让人郁闷呐。虽然想和他争辩几句，但无奈我临时记住的一些意大利文都和吃吃喝喝有关，再说又不想影响大家的愉快心情，所以只得乖乖伸出脑袋挨了一小刀，还好还好，只是擦破点皮，还没见血。威尼斯的特色用一个字就可以概括：水。这座建造在水上的城市，相传开始于公元453年。据说为了躲避战乱，威尼斯人的祖先来到了这片安静的地方，在一片淤泥和浅滩中建造了威尼斯，当时它是属于东罗马帝国的一个诸侯国。而后经过了近10个世纪的发展，威尼斯凭借着得天独厚的水上优势，成为当时意大利及周边地区一个颇为强大的国家，拥有“地中海贸易中心”之美誉。在1381年打赢了与热那亚的战争之后威尼斯成为了一个独立的国家：威尼斯共和国。1797年，又被拿破仑所征服，经历了一千多年历史的威尼斯共和国灭亡。这里的建筑方法更是特别，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，这儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林几乎全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。
这座水上城市由118个小岛组成，177条运河就像蛛网一样密布其中，这些小岛和运河由大约350座桥相连，整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。所以如果要想进城的话，唯一的交通工具就是——船。你可以搭公共汽“船”也可以打的，当然这里的taxi都是船哦。因为想偷个懒，又想图个新鲜，所以我们也很豪爽的招了一个船的——
结果，我再次领教了威尼斯商人的厉害。
坐上船没一会儿，我都还来不及领略一下水城的美丽，就只听小船已经突突地停了下来，然后船夫笑眯眯地告诉我们——到了！
啊啊！真的真的只有三分钟啊，我们完全自己都可以走过来的！连肠子都要悔青的某人只好再次乖乖掏出了45欧大洋。好悲惨啊，我都还没有看清楚威尼斯，就已经被莫名其妙地宰了这么多不过船主已经算是客气了，之前谈价格的时候本来说好是60欧，可能他自己都觉得有点过份就自动降到了45欧。
在这里，我要以血淋淋的教训提醒大家，出行前一定要做好准备啊！
当天因为时间已经不早，所以我们在旅馆安顿好之后就在城里到处闲逛，把重要的景点都安排在了第二天。直到此时此刻，我才从挨了几刀的郁闷心情中平复下来，好好体会一下这座城市的动人之处。
漫步城中，随时都可以看到那些狭小却又别有一番韵味的河道，以及曲曲折折的幽静小巷。在河道的两旁，还停着不少当地居民的私家船，就好像我们这里的私家车一样，各有各的停靠位，井井有序。
有时还能看到这里的居民购物驾船归来，或是上了船出门走亲访友这样与水亲密接触的生活在我看来真是新奇又有趣，别有一种令人羡慕的浪漫情怀。
或许和想象中有点不一样，威尼斯的很多建筑的墙皮因为年代久远都严重剥落，很多房子看起来简直就是名副其实的危房，有些教堂的尖塔的倾斜度简直可以和比萨斜塔相媲美了。但是，令人惊讶的是，这些建筑虽然残破，却不惹人生厌。可能是在七月夕阳照射下的缘故吧，倾颓的房屋反倒折射出一种沧桑的美，与错综复杂的水道和式样繁多的桥梁十分协调。
恍惚间，仿佛那悠远的历史正从亚里亚德海向我们飘来
这个面积不大的城市，在鼎盛时期其舰队控制了亚里亚德海、东地中海的广大水域和陆上领土，威慑君士坦丁堡；同匈牙利作战两百余年，同奥斯曼土耳其作战三百余年，为打败土耳其甚至远同波斯结盟。其庞大的商船队远航大西洋北海，欧洲许多显赫的君主都离不开它们的服务。
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