，然后点击“添加到主屏幕” 59文学 www.59wx.cc，我怎么就成F1车手了？无错无删减全文免费阅读！
下了划痕和坑洼。
甚至有一块地板直接崩开了一道口子。
虽然这些损伤都是可以修复的，但是修复过后的气动效果以及重量的平衡比起以前肯定弱了不少。
再加上秦淼又不是出不起一套新底板的钱，所以不出意外的话秦淼回去之后就会让车队的技师帮自己换一片新的底板。
而赛道上，安全车带了两圈之后秦淼的赛车就被拉走了。
比赛也即将重新开始。
对于周冠宇来说，坏消息是此时冲刺赛已经进行了二十圈，距离比赛结束也就只剩一圈了，好消息是自己靠着安全车已经来到了德鲁戈维奇的身后，原本两人之间超过4秒的差距已经被抹平，如果操作得当，自己可以在最后一圈完成对德鲁戈维奇的绝杀。
而此时的秦淼已经在围场的出口位置找了一台小摩的，让马修拉着自己往围场内走。
甚至导播都没将镜头给围场上的比赛，而是将大量的镜头放在秦淼这里。
秦淼也算是唯一一个在F2围场内有F1待遇的车手了，主要还是因为秦淼的个人能力确实恐怖。
但奈何秦淼几场比赛打服了围场内的解说，对手，甚至是现场导播，就是没能打动法拉利的高层。
不过导播也就只是给观众看了看秦淼坐车回去的画面，之后就将镜头放在了赛场上。
此时的安全车已经撤出，德鲁戈维奇正在压制车阵的速度。
而周冠宇则是死死地盯着德鲁戈维奇的车尾，周冠宇从来都没有如同这一刻那样精神集中，他甚至感觉整个世界都慢了下来，视野里只有前方德鲁戈维奇的车尾灯。
终于T17出弯位置，德鲁戈维奇猛地给油，车辆速度飙升。
而周冠宇的反应速度根本就不比德鲁戈维奇慢，两人踩油门的时间差距也就在0.1秒左右。
最要命的是，因为周冠宇贴得太紧了，德鲁戈维奇的压力也很大，所以进入T18出弯的时候德鲁戈维奇给油又给大了。
周冠宇此时面对的环境比秦淼要更好，因为后面就是一条大直道，而且也有充分地让自己的轮胎升温。
虽然没有DRS，但是他出弯也没有失误，比起德鲁戈维奇有着更快的相对速度和尾流。
所以在发车大直道的中段，周冠宇就完成了对德鲁戈维奇的轮对轮，而进入T1的时候周冠宇就完成了对于德鲁戈维奇的抽头。
拥有了路权的周冠宇这个时候自然是强硬的那个，直接就不给德鲁戈维奇留入弯空间了。
德鲁戈维奇能够明显地看到周冠宇在入弯之前就已经完成了对自己的抽头，所以面对周冠宇的强硬防守，德鲁戈维奇也只能不甘心地让出了赛道行车线。
其实德鲁戈维奇也挺倒霉的，在秦淼的威压下紧张兮兮地领跑了超2/3的比赛。
整场比赛高度紧张，精神紧绷，与其说他在跑比赛，更不如说他在玩《逃生》。
好不容易在压力巨大的防守过程之中，等到了秦淼的失误，本以为自己可以松一口气，享受夺冠的喜悦了，安全车出来了，然后就是周冠宇接过了秦淼手里的接力棒开始给德鲁戈维奇施加压力。
然后就成了现在这个样子，守了半天，自己的冠军还是没保住。
甚至赛会还表示，他对秦淼的几次防守将会被调查，随时有可能面临罚退的危险，最后有可能连领奖台位置都没保住。
一圈过后，周冠宇在雨中完成了冲线。
从第七起步的周冠宇这场比赛的表现不可谓不好，一路上跟着秦淼上到了第三，又在最后一圈绝杀了德鲁戈维奇拿到了第一。
周冠宇也不为秦淼的失误而感到可惜，反正秦淼这个逼身上的冠军多，又不差这一个两个的。
周冠宇现在就只想好好享受一下夺冠之后的喜悦。
而周冠宇这边在领奖的时候，秦淼也回到了车队P房，他的赛车会被马修直接送到Prema车队的临时P房，也就不用再从维修区通道运回去一次了。
秦淼的车如果不出意外的话这个时候已经在走装车的流程了，就算要换底板，也是回维琴察的车队总部之后才换的。
毕竟买的备件什么的也都放在那边。
回到维修区之后，秦淼就不需要去称重了，称重的意义是为了确保车手的体重达标，保证成绩的有效性。
而秦淼呢？他都没完赛，没成绩还需要确认什么？
秦淼直接就回到了自己车队的P房。
罗辛见到秦淼失误之后就知道自己必须得出马了，将秦淼叫到自己身边之后罗辛就开始给秦淼讲起了道理，并且安慰秦淼。
毕竟在车队领队这个位置上干了这么多年，罗辛在开解年轻车手这方面也还是有自己的理解的。
另外一边，周冠宇领完奖之后，这场比赛的排名以及得分情况也出炉了。
周冠宇+15
德鲁戈维奇+12
龙加德+10
德雷特拉兹+8
达鲁瓦拉+6
马泽平+4
蒂克图姆+2
松下+1
因为最快的单圈在秦淼手里，而他又没有完赛，所以这场比赛的最快单圈的两分作废。
有了这个冲刺赛冠军，周冠宇算是彻底坐稳了自己F2第二名的宝座，同时秦淼和自己保持的记录，那就是从这个赛季的第1场正赛开始，所有积分赛阶段夺冠的都是中国车手的记录也得以延续。
本赛季到目前为止，只有周冠宇和秦淼这俩人站上过F2的最高领奖台，这对于国内车迷来说是一种提振自己自信心的最好机会。
虽然这个时期的国内民众已经过了当初那个被外国人随便夸几句都会高兴得直接原地起飞的程度。
大部分的人对于外国人，也能以一个平常心去看待，甚至有些人已经开始反感在国内出现的倪哥了。
但是看着周冠宇和秦淼两个人在F2的赛场上掌控雷电，国内的车迷们还是挺引以为傲的。
毕竟多少年了，国内总算出现了在赛车这一行上有天赋的车手，而且一出现就是两个。
也因为秦淼和周冠宇两人的影响力，F2在国内的受众人数甚至一度追上了F1。
国内喜欢赛车的人也在逐渐变多，这可能就是偶像的力量吧。
(本章完)
下了划痕和坑洼。
甚至有一块地板直接崩开了一道口子。
虽然这些损伤都是可以修复的，但是修复过后的气动效果以及重量的平衡比起以前肯定弱了不少。
再加上秦淼又不是出不起一套新底板的钱，所以不出意外的话秦淼回去之后就会让车队的技师帮自己换一片新的底板。
而赛道上，安全车带了两圈之后秦淼的赛车就被拉走了。
比赛也即将重新开始。
对于周冠宇来说，坏消息是此时冲刺赛已经进行了二十圈，距离比赛结束也就只剩一圈了，好消息是自己靠着安全车已经来到了德鲁戈维奇的身后，原本两人之间超过4秒的差距已经被抹平，如果操作得当，自己可以在最后一圈完成对德鲁戈维奇的绝杀。
而此时的秦淼已经在围场的出口位置找了一台小摩的，让马修拉着自己往围场内走。
甚至导播都没将镜头给围场上的比赛，而是将大量的镜头放在秦淼这里。
秦淼也算是唯一一个在F2围场内有F1待遇的车手了，主要还是因为秦淼的个人能力确实恐怖。
但奈何秦淼几场比赛打服了围场内的解说，对手，甚至是现场导播，就是没能打动法拉利的高层。
不过导播也就只是给观众看了看秦淼坐车回去的画面，之后就将镜头放在了赛场上。
此时的安全车已经撤出，德鲁戈维奇正在压制车阵的速度。
而周冠宇则是死死地盯着德鲁戈维奇的车尾，周冠宇从来都没有如同这一刻那样精神集中，他甚至感觉整个世界都慢了下来，视野里只有前方德鲁戈维奇的车尾灯。
终于T17出弯位置，德鲁戈维奇猛地给油，车辆速度飙升。
而周冠宇的反应速度根本就不比德鲁戈维奇慢，两人踩油门的时间差距也就在0.1秒左右。
最要命的是，因为周冠宇贴得太紧了，德鲁戈维奇的压力也很大，所以进入T18出弯的时候德鲁戈维奇给油又给大了。
周冠宇此时面对的环境比秦淼要更好，因为后面就是一条大直道，而且也有充分地让自己的轮胎升温。
虽然没有DRS，但是他出弯也没有失误，比起德鲁戈维奇有着更快的相对速度和尾流。
所以在发车大直道的中段，周冠宇就完成了对德鲁戈维奇的轮对轮，而进入T1的时候周冠宇就完成了对于德鲁戈维奇的抽头。
拥有了路权的周冠宇这个时候自然是强硬的那个，直接就不给德鲁戈维奇留入弯空间了。
德鲁戈维奇能够明显地看到周冠宇在入弯之前就已经完成了对自己的抽头，所以面对周冠宇的强硬防守，德鲁戈维奇也只能不甘心地让出了赛道行车线。
其实德鲁戈维奇也挺倒霉的，在秦淼的威压下紧张兮兮地领跑了超2/3的比赛。
整场比赛高度紧张，精神紧绷，与其说他在跑比赛，更不如说他在玩《逃生》。
好不容易在压力巨大的防守过程之中，等到了秦淼的失误，本以为自己可以松一口气，享受夺冠的喜悦了，安全车出来了，然后就是周冠宇接过了秦淼手里的接力棒开始给德鲁戈维奇施加压力。
然后就成了现在这个样子，守了半天，自己的冠军还是没保住。
甚至赛会还表示，他对秦淼的几次防守将会被调查，随时有可能面临罚退的危险，最后有可能连领奖台位置都没保住。
一圈过后，周冠宇在雨中完成了冲线。
从第七起步的周冠宇这场比赛的表现不可谓不好，一路上跟着秦淼上到了第三，又在最后一圈绝杀了德鲁戈维奇拿到了第一。
周冠宇也不为秦淼的失误而感到可惜，反正秦淼这个逼身上的冠军多，又不差这一个两个的。
周冠宇现在就只想好好享受一下夺冠之后的喜悦。
而周冠宇这边在领奖的时候，秦淼也回到了车队P房，他的赛车会被马修直接送到Prema车队的临时P房，也就不用再从维修区通道运回去一次了。
秦淼的车如果不出意外的话这个时候已经在走装车的流程了，就算要换底板，也是回维琴察的车队总部之后才换的。
毕竟买的备件什么的也都放在那边。
回到维修区之后，秦淼就不需要去称重了，称重的意义是为了确保车手的体重达标，保证成绩的有效性。
而秦淼呢？他都没完赛，没成绩还需要确认什么？
秦淼直接就回到了自己车队的P房。
罗辛见到秦淼失误之后就知道自己必须得出马了，将秦淼叫到自己身边之后罗辛就开始给秦淼讲起了道理，并且安慰秦淼。
毕竟在车队领队这个位置上干了这么多年，罗辛在开解年轻车手这方面也还是有自己的理解的。
另外一边，周冠宇领完奖之后，这场比赛的排名以及得分情况也出炉了。
周冠宇+15
德鲁戈维奇+12
龙加德+10
德雷特拉兹+8
达鲁瓦拉+6
马泽平+4
蒂克图姆+2
松下+1
因为最快的单圈在秦淼手里，而他又没有完赛，所以这场比赛的最快单圈的两分作废。
有了这个冲刺赛冠军，周冠宇算是彻底坐稳了自己F2第二名的宝座，同时秦淼和自己保持的记录，那就是从这个赛季的第1场正赛开始，所有积分赛阶段夺冠的都是中国车手的记录也得以延续。
本赛季到目前为止，只有周冠宇和秦淼这俩人站上过F2的最高领奖台，这对于国内车迷来说是一种提振自己自信心的最好机会。
虽然这个时期的国内民众已经过了当初那个被外国人随便夸几句都会高兴得直接原地起飞的程度。
大部分的人对于外国人，也能以一个平常心去看待，甚至有些人已经开始反感在国内出现的倪哥了。
但是看着周冠宇和秦淼两个人在F2的赛场上掌控雷电，国内的车迷们还是挺引以为傲的。
毕竟多少年了，国内总算出现了在赛车这一行上有天赋的车手，而且一出现就是两个。
也因为秦淼和周冠宇两人的影响力，F2在国内的受众人数甚至一度追上了F1。
国内喜欢赛车的人也在逐渐变多，这可能就是偶像的力量吧。
(本章完)