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生活水平的提高，家庭轿车的普及，使驾驶逐渐成了现代社会人们主动要求掌握的基本技能。从18至70岁，涌动着一个个学车的欲望“学车族”应运而生。也正因为这股热潮，一些驾校唯利是图，在侵害“学车族”权利的同时“制造”出一批又一批“马路杀手”但是“学车族”本身往往在拿到“本本”前有所顾虑，拿到“本本”后沉浸于喜悦，对自己权利的侵害倒是相对漠视了。存在并不一定合理，不妨看看我们金华“学车族”付出的成本与享受到的服务。
一、学车之成本核算
首先要列入的是驾校和考试中心的收费。据了解，目前金华市驾校收取的培训费在2500元上下，学员ic卡通常要加收20元。理科（科目一）考试当天，考试中心集中数码摄像要收费20元，体检收费30元。术科的桩考（科目二）和场考、路考（科目三）考前训练按50元/小时的标准支付场地训练费。
另外，如果学车期间教练不安排接送，来来回回就可能产生不少车费；如果想改变教练对自己特别冷淡的局面又要开销一笔“人情费”有些驾校的教练依然会明目张胆地摊派烟钱、油钱和考试打点费。4月1日刚通过路考的网友“灰鸽”向笔者反映，她学车时教练也不安排接送，都是自己驾驶近半个小时的摩托车去训练场的。除去培训费、训练费等必要开支外，请吃饭、送现金共花去500多，还给教练送了一大盒21金维他，一箱牛奶，一包中华。即便是这样，她还庆幸自己的幸运--考试都是一次性通过。与她同辆车的一个朋友科目二补考交280元，科目三补考又得交350元，比一般人更多出一笔花费。此外，还要考虑到额外的时间成本。以远离市区的某驾校训练场地为例，要去练车，搭乘公交车得空耗一个多小时的时间。教练安排得不合理，更多的时间又浪费在训练场上了。
二、学车之服务盘点
资料、票据不全。有的驾校收取了近300元的理科培训费却从不安排授课，而且连基本的规范教材也没有。有的只是一本不足百页的理论考试习题集。驾校工作人员解释说，只要记下习题，理论考试可以通过。票据方面，培训费驾校大多出具专用收款收据的，但学员ic卡就不提供票据。缺少票据还有考试中心的体检费用和场地训练费用。
学习时间不足。为保障学员学习时间，有关管理部门规定学员每次上车刷卡，进行指纹考勤。但在实际运行中，刷卡往往流于形式，ic卡由教练代刷，学员真正的学习时间很少能刷足理论18学时，上车操作35学时。还有一个普遍存在的现象是，教练为了自身利益，会安排让几个批次（桩考和路考）的学员混学。学员的确是在训练场呆了一整天，但实际练车的时间却不足两个小时。
学习内容缩水。理科考试，驾校仅要求记住习题本上的百余道题。有的学员考前用半个晚上就可以背下所有内容。术科桩考，现有的教学完全是应付考试。比如，什么时候打方向，依靠的是记住“梢对杆”左打几圈，右打几圈，这种死板的程式。许多取得驾照的新手在实践停车时会觉得驾校学的那一套方法失灵，原因就在于教练并没有教会学员摆正车身倒入车库的正确方法。术科的“九选六”实际上只考侧方停车、直角转弯、连续障碍、坡道定点停车和上坡起步、单边桥、起伏路这样固定的六个项目，教练教的也仅此六项，成了六“选”六。其他三个项目的教学和训练被轻易地“革了命”笔者一次抽查了10位刚通过路考的学员，无一例外，都说不出另外三个考试... -->>
生活水平的提高，家庭轿车的普及，使驾驶逐渐成了现代社会人们主动要求掌握的基本技能。从18至70岁，涌动着一个个学车的欲望“学车族”应运而生。也正因为这股热潮，一些驾校唯利是图，在侵害“学车族”权利的同时“制造”出一批又一批“马路杀手”但是“学车族”本身往往在拿到“本本”前有所顾虑，拿到“本本”后沉浸于喜悦，对自己权利的侵害倒是相对漠视了。存在并不一定合理，不妨看看我们金华“学车族”付出的成本与享受到的服务。
一、学车之成本核算
首先要列入的是驾校和考试中心的收费。据了解，目前金华市驾校收取的培训费在2500元上下，学员ic卡通常要加收20元。理科（科目一）考试当天，考试中心集中数码摄像要收费20元，体检收费30元。术科的桩考（科目二）和场考、路考（科目三）考前训练按50元/小时的标准支付场地训练费。
另外，如果学车期间教练不安排接送，来来回回就可能产生不少车费；如果想改变教练对自己特别冷淡的局面又要开销一笔“人情费”有些驾校的教练依然会明目张胆地摊派烟钱、油钱和考试打点费。4月1日刚通过路考的网友“灰鸽”向笔者反映，她学车时教练也不安排接送，都是自己驾驶近半个小时的摩托车去训练场的。除去培训费、训练费等必要开支外，请吃饭、送现金共花去500多，还给教练送了一大盒21金维他，一箱牛奶，一包中华。即便是这样，她还庆幸自己的幸运--考试都是一次性通过。与她同辆车的一个朋友科目二补考交280元，科目三补考又得交350元，比一般人更多出一笔花费。此外，还要考虑到额外的时间成本。以远离市区的某驾校训练场地为例，要去练车，搭乘公交车得空耗一个多小时的时间。教练安排得不合理，更多的时间又浪费在训练场上了。
二、学车之服务盘点
资料、票据不全。有的驾校收取了近300元的理科培训费却从不安排授课，而且连基本的规范教材也没有。有的只是一本不足百页的理论考试习题集。驾校工作人员解释说，只要记下习题，理论考试可以通过。票据方面，培训费驾校大多出具专用收款收据的，但学员ic卡就不提供票据。缺少票据还有考试中心的体检费用和场地训练费用。
学习时间不足。为保障学员学习时间，有关管理部门规定学员每次上车刷卡，进行指纹考勤。但在实际运行中，刷卡往往流于形式，ic卡由教练代刷，学员真正的学习时间很少能刷足理论18学时，上车操作35学时。还有一个普遍存在的现象是，教练为了自身利益，会安排让几个批次（桩考和路考）的学员混学。学员的确是在训练场呆了一整天，但实际练车的时间却不足两个小时。
学习内容缩水。理科考试，驾校仅要求记住习题本上的百余道题。有的学员考前用半个晚上就可以背下所有内容。术科桩考，现有的教学完全是应付考试。比如，什么时候打方向，依靠的是记住“梢对杆”左打几圈，右打几圈，这种死板的程式。许多取得驾照的新手在实践停车时会觉得驾校学的那一套方法失灵，原因就在于教练并没有教会学员摆正车身倒入车库的正确方法。术科的“九选六”实际上只考侧方停车、直角转弯、连续障碍、坡道定点停车和上坡起步、单边桥、起伏路这样固定的六个项目，教练教的也仅此六项，成了六“选”六。其他三个项目的教学和训练被轻易地“革了命”笔者一次抽查了10位刚通过路考的学员，无一例外，都说不出另外三个考试... -->>
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