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地上几根原本牢牢地嵌在地上的地脚螺栓，现在却也变得松动异常，那些木块四周还能看到一条宽宽的缝隙。徐毅把它们也从地里拔出来，再清理一下地面，就拿着那些枕木在工作台上把一字排开，用靠尺靠齐在两端五厘米的地方用铅笔画上一条直线。
再把每块木头翻转个面，同样画线直到所有的木头四个面全都做好标记以后，徐毅把它们再给拿到了轨道边上。把它们一根根穿到悬空的轨道下面，然后就开始调整它们的位置。
大体能确保这些木方在轨道外侧留出半米多长，而且全都水平地排列在那些钢片正下方以后，徐毅就拿着靠尺靠在之前画好的细线处，小心地调整着，使枕木头上铅笔线大致都在一条直线上，这样也就能够确保他们露出来的长度相同也能在板子上保持相对的平行。
徐毅调整完这些轨道的位置，就小心地把两端架着轨道的木方从撤了出来，让轨道平稳地压在这些木方上面。
再在轨道两端堵头的位置处同样加上枕木以后，徐毅就把那几根边框搬回来，再搬了几块木方垫在下面，重新把边框组装起来。
让两个侧边刚好压在那些枕木上面，徐毅挪动着边框的位置，确定木框内侧缘大致能够压在铅笔线的上方。
把木框前后的位置调整到合适以后，徐毅小心地拿掉支撑着木框的几根木方。
再拿着靠尺去检查一遍轨道和边框，确定它们每个面都保持着绝对的平直以后，徐毅就拿着角尺和钢板尺一根根地调节垫在最下面的那些枕木的位置。除了确保那些螺栓孔大致上全都能落在枕木的中心线附近以外。徐毅还得调整枕木的位置。使它们跟边框的两个侧面都能保持绝对的垂直。每调整好一根枕木。徐毅就在上面标记出螺孔的位置，而且也在木框的两个侧壁上面在标记好枕木两个侧面的位置。
反复调整，标记位置再重新检验，徐毅花了差不多一个多小时才确定所有的枕木位置全都铺设到位。
最终再检查一遍，确定所有结构的位置全都无误，而且所有的标记也都没有错漏。
徐毅再用尺子测量一遍，在枕木上面留下几条足以确定几根钢轨中心线的线段，这才擦了把额头渗出的汗水。直起腰来揉揉两个因为弯腰时间过长有些发胀的太阳穴，长出了一口气。
毕竟这么大的东西，所谓失之毫厘谬以千里，这要是真的哪个步骤没有弄好，只怕等到自己到最后组装的时候就会遇见大麻烦了。
当然这不过是确定了轨道的位置，徐毅再去测量了下跑车的长度，然后在前面留出来差不多半米长的安全距离，随后同样也在两根轨道上把带锯的安装位置给确定下来。
徐毅就把轨道拆除，跟带锯的底座一起搬到一边，再把地上的所有东西全都清理干净。就准备正式开始组装了。
为了便于操作，徐毅把所有要用到的各种设备全都摆在了场地周围。甚至连着那个又笨又重的工作台，他也费了九牛二虎之力给搬了过来。
再把那个木头边框拆开搬到工作台上面，徐毅先把几段边框的侧边沿着之前标记的枕木位置在侧面上画出七厘米长的线段，然后再把相邻两条线段连接起来，形成一个边长为七乘八厘米的长方形。
徐毅拿着尺子在这个长方形的上下底从四个角各自向内侧量出一厘米，然后再画了两条直线，形成了一个六厘米宽七厘米长的长方形，随后就在这个长方形里面用铅笔画上了一个x号。
把侧面全都这样操作以后，徐毅再把这木框翻转了一个面，让底面朝上，随后就以内面上那些线段为基础，在底上向内侧画出一个侧边长为五厘米，以那条棱线与内侧壁上那个大长方形相交的长方形，然后再从内侧的一个顶角向着内侧面上那个相邻的小长方形的顶角斜着拉出一条直线。
再从另一个顶角同样向着长方形在棱面上的另一个顶角再画了一条直线，这样把底面的长方形里面画出来一个梯形。照例又在这个梯形里面大上了一个x号，这一个加工区的划线才算彻底完事儿了。
把两个侧面的边框上面几根木头全都照着这样的办法加工好以后，徐毅再把两根放在顶部的边框拿过来，沿着之前加工出来的那条凹槽的下缘一厘米处画上一条直线，随后再在这条直线下方六厘米和七厘米处同样再画了两条平行线。
画完这些线以后，徐毅就以木框内侧壁两端那些锯齿榫的锯口边缘为界限，向内量出四十一点八厘米，然后再在那条凹槽下壁和与之相邻的那条直线中间画上一条一厘米长的垂直线，再沿着这条垂直线，同样在那两条直线中间也画出一条一厘米长的垂线。
随后以这两条线段为起点再... -->>
地上几根原本牢牢地嵌在地上的地脚螺栓，现在却也变得松动异常，那些木块四周还能看到一条宽宽的缝隙。徐毅把它们也从地里拔出来，再清理一下地面，就拿着那些枕木在工作台上把一字排开，用靠尺靠齐在两端五厘米的地方用铅笔画上一条直线。
再把每块木头翻转个面，同样画线直到所有的木头四个面全都做好标记以后，徐毅把它们再给拿到了轨道边上。把它们一根根穿到悬空的轨道下面，然后就开始调整它们的位置。
大体能确保这些木方在轨道外侧留出半米多长，而且全都水平地排列在那些钢片正下方以后，徐毅就拿着靠尺靠在之前画好的细线处，小心地调整着，使枕木头上铅笔线大致都在一条直线上，这样也就能够确保他们露出来的长度相同也能在板子上保持相对的平行。
徐毅调整完这些轨道的位置，就小心地把两端架着轨道的木方从撤了出来，让轨道平稳地压在这些木方上面。
再在轨道两端堵头的位置处同样加上枕木以后，徐毅就把那几根边框搬回来，再搬了几块木方垫在下面，重新把边框组装起来。
让两个侧边刚好压在那些枕木上面，徐毅挪动着边框的位置，确定木框内侧缘大致能够压在铅笔线的上方。
把木框前后的位置调整到合适以后，徐毅小心地拿掉支撑着木框的几根木方。
再拿着靠尺去检查一遍轨道和边框，确定它们每个面都保持着绝对的平直以后，徐毅就拿着角尺和钢板尺一根根地调节垫在最下面的那些枕木的位置。除了确保那些螺栓孔大致上全都能落在枕木的中心线附近以外。徐毅还得调整枕木的位置。使它们跟边框的两个侧面都能保持绝对的垂直。每调整好一根枕木。徐毅就在上面标记出螺孔的位置，而且也在木框的两个侧壁上面在标记好枕木两个侧面的位置。
反复调整，标记位置再重新检验，徐毅花了差不多一个多小时才确定所有的枕木位置全都铺设到位。
最终再检查一遍，确定所有结构的位置全都无误，而且所有的标记也都没有错漏。
徐毅再用尺子测量一遍，在枕木上面留下几条足以确定几根钢轨中心线的线段，这才擦了把额头渗出的汗水。直起腰来揉揉两个因为弯腰时间过长有些发胀的太阳穴，长出了一口气。
毕竟这么大的东西，所谓失之毫厘谬以千里，这要是真的哪个步骤没有弄好，只怕等到自己到最后组装的时候就会遇见大麻烦了。
当然这不过是确定了轨道的位置，徐毅再去测量了下跑车的长度，然后在前面留出来差不多半米长的安全距离，随后同样也在两根轨道上把带锯的安装位置给确定下来。
徐毅就把轨道拆除，跟带锯的底座一起搬到一边，再把地上的所有东西全都清理干净。就准备正式开始组装了。
为了便于操作，徐毅把所有要用到的各种设备全都摆在了场地周围。甚至连着那个又笨又重的工作台，他也费了九牛二虎之力给搬了过来。
再把那个木头边框拆开搬到工作台上面，徐毅先把几段边框的侧边沿着之前标记的枕木位置在侧面上画出七厘米长的线段，然后再把相邻两条线段连接起来，形成一个边长为七乘八厘米的长方形。
徐毅拿着尺子在这个长方形的上下底从四个角各自向内侧量出一厘米，然后再画了两条直线，形成了一个六厘米宽七厘米长的长方形，随后就在这个长方形里面用铅笔画上了一个x号。
把侧面全都这样操作以后，徐毅再把这木框翻转了一个面，让底面朝上，随后就以内面上那些线段为基础，在底上向内侧画出一个侧边长为五厘米，以那条棱线与内侧壁上那个大长方形相交的长方形，然后再从内侧的一个顶角向着内侧面上那个相邻的小长方形的顶角斜着拉出一条直线。
再从另一个顶角同样向着长方形在棱面上的另一个顶角再画了一条直线，这样把底面的长方形里面画出来一个梯形。照例又在这个梯形里面大上了一个x号，这一个加工区的划线才算彻底完事儿了。
把两个侧面的边框上面几根木头全都照着这样的办法加工好以后，徐毅再把两根放在顶部的边框拿过来，沿着之前加工出来的那条凹槽的下缘一厘米处画上一条直线，随后再在这条直线下方六厘米和七厘米处同样再画了两条平行线。
画完这些线以后，徐毅就以木框内侧壁两端那些锯齿榫的锯口边缘为界限，向内量出四十一点八厘米，然后再在那条凹槽下壁和与之相邻的那条直线中间画上一条一厘米长的垂直线，再沿着这条垂直线，同样在那两条直线中间也画出一条一厘米长的垂线。
随后以这两条线段为起点再... -->>
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